2025年9月19日，本田在中国重庆车展（CIMA 2025）上首次发布了CB500 Super Four。在全世界翘首以盼之际，有传言称400cc版本也将在日本市场推出。这很有可能是CB400 Super Four的下一代车型，可惜的是，CB400 Super Four已经停产。让我们快速浏览一下详细信息，包括最新添加的图片！
本田「CB500 Super Four」概述
继承了Super Four的优雅外形。
本田
CB500 超级四缸
2026款
关于下一代超级四缸发动机的传闻已经流传了一段时间。这些传闻在2024年重庆车展上变得更加现实，本田宣布正在开发一款中级四缸运动车型，并且有消息透露它将分为两款车型：全罩式运动型CBR和裸车版CB。现在，这些传闻已经成为现实。
新款 Super Four 延续了前代车型动感、流畅的车身线条。车身线条从迷人的油箱到座椅前部逐渐收窄，然后在尾部整流罩处再次加宽。
车身的许多部件都是这款摩托车独有的，虽然它与同期亮相的CBR500R FOUR共用油箱，但尾部整流罩和前照灯区域似乎是原装部件。尾灯是两个圆形LED灯。
省略了VTEC，但采用了骑行模式和电子油门。
引擎为全新研发的502cc水冷式DOHC 4气门4缸引擎，虽然没有沿用CB400 Super Four以往的油压式气门控制系统“Hyper VTEC”，但具备线控油门及骑行模式，可依个人喜好及骑行状况选择动力特性。
消声器为单管右出式。排气管布局优雅，令人联想起经典的CB400FOUR，且装配部分紧凑。考虑到发动机排量，消声器采用大型圆形设计，镀层处理营造出奢华感和高级感。
前大灯采用全新圆形单眼设计，并配有新外壳。照明单元采用上下两部分LED，设计与此前发布的CB1000F概念车不同。转向灯采用小型LED，与之前的本田车型相同，仪表盘为5英寸彩色TFT显示屏。此外，该车拥有五种骑行模式：城市、运动、雨天、用户1和用户2。
座椅前端收窄，但座面本身平坦厚实。看起来，即使长途旅行也能保持舒适。侧盖为黑色，“Super Four”车名标识的字样为红色。这种设计让人联想到之前的 Hyper VTEC Revo。
车身颜色是所谓的“斯宾塞色”，整体氛围直接延续了我们熟悉的 CB400 Super Four。
引入电子离合器系统，后悬架为单减震器！
该车型的亮点在于引入了本田E-Clutch系统。从外观来看，该执行器布置在发动机左侧，结构紧凑，比CB650R和Rebel 250上安装的装置更小巧纤薄。
据说，CB500 Super Four 从设计之初就考虑到了采用 E 离合器系统，并且发动机箱本身的形状也经过精心设计，即使安装了执行器等装置，也能最大限度地减少不必要的突出。
悬架系统也经历了重大改进。由于它是CBR500R FOUR的姊妹车型，因此前叉采用倒置式设计，刹车卡钳则采用日清径向安装式4活塞卡钳。顺便提一句，CBR已确认使用KYB前叉，因此CB也很有可能采用KYB制造。
值得一提的是，之前的双避震后悬架已改为带连杆的单避震。摇臂采用锥形铝合金材质，车轮则采用纤细的10辐轮毂。这样的配置，足以让人期待它究竟能带来怎样的性能。
看起来它肯定会在2026年发布，但我们好奇的是据说排量为400cc的国产车型的发布和上市日期。或许在即将举行的日本移动出行展上会有更多信息……？我们拭目以待。
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