有没有发现，现在的汽车广告越来越爱讲 “越级体验”，但真正能做到的没几个。直到领克 10EM-P 出现 —— 起步即四驱的驾控底子，加上英伟达 Thor 芯片的智能加持，直接把 “越级” 变成了 “标配”。作为领克首款中大型电混轿车，它第三季度就要上市，起售价超 20 万，在这个连 “全景天窗” 都可能算高配的价位段，这种 “硬核配置下放” 的操作，很难不让人好奇：它到底能给 20 万级车主带来多不一样的体验？

四驱起步，安全操控的“日常标配”

在以往20万级轿车的市场中，四驱系统往往是高端或豪华车型的专属配置，消费者若想享受这一配置带来的安全与操控提升，往往需要付出更高的购车成本。然而，领克10EM-P的出现，彻底打破了这一常规。它作为领克首款中大型电混轿车，不仅将四驱系统作为全系标配，更让这一高端配置成为了20万级车主的日常享受。

领克10EM-P的双电机四驱系统，结合智能动力分配技术，能够在各种路况下展现出卓越的操控稳定性和抓地力。无论是北方的冰雪路面，还是南方的湿滑多雨环境，领克10EM-P都能为驾驶者提供稳定而安全的驾驶体验。这种对安全与操控的极致追求，让领克10EM-P在20万级市场中脱颖而出，成为了消费者心中的“安全之选”。

Thor芯片赋能，智能驾驶的“全新标配”

除了四驱系统的标配外，领克10EM-P在智能驾驶领域也实现了重大突破。它搭载了英伟达新一代Thor芯片，这一全球首款在轿车上的应用，标志着领克在智能驾驶技术上的领先地位。

Thor芯片高达700 TOPS的算力，为复杂环境感知与实时决策提供了坚实的基础。结合千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，领克10EM-P在智能驾驶方面实现了质的飞跃。无论是日常通勤中的自动跟车、车道保持，还是长途旅行中的自适应巡航、智能避障，领克10EM-P都能为驾驶者提供流畅而安全的智能驾驶体验。这种将智能驾驶技术作为“全新标配”的操作，让领克10EM-P在20万级市场中树立了新的智能标杆。

高端电混架构，空间动力的“豪华标配”

领克10EM-P不仅在性能与智能驾驶上实现了突破，更在车身尺寸、外观设计以及动力系统上展现了其高端电混的豪华标配实力。领克10EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，车身尺寸达到5050×1966×1487mm，轴距长达3005mm，这样的车身尺寸在20万级市场中极为罕见，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。同时，领克10EM-P在外观设计上融合了科技感与运动风格，延续了领克品牌的鲜明个性，让人一眼就能感受到它的独特魅力。

动力系统方面，领克10EM-P搭载了领克EM-P®智能电混系统，由1.5T全新电混引擎与DHT Evo混动电驱协同工作。系统综合最大功率高达390kW，峰值扭矩达到755N·m，这样的动力输出在20万级市场中堪称顶尖。领克10EM-P在保证高效能耗的同时，也能提供媲美性能车的强悍动力体验，让驾驶者在享受智能驾驶的同时，也能感受到澎湃的动力激情。这种将高端电混架构、空间与动力作为“豪华标配”的操作，让领克10EM-P在20万级市场中独树一帜。

对于 20 万级消费者来说，领克 10EM-P 的意义或许不止于多了一款新车。当四驱和顶尖智驾芯片不再需要 “加钱选装”，而是成为触手可及的基础配置，大家对 “性价比” 的理解可能会彻底改变。以后提到 20 万级车型，可能不会再默认 “配置够用就好”，而是期待 “核心技术拉满”，这种消费观念的转变，才是这款车给市场带来的最深远影响。