马斯克欧洲遇阻,比亚迪压力来袭

马斯克在欧洲的日子,似乎不那么好过了。欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据显示,5月份,特斯拉在欧盟的新车注册量锐减40.5%,至8729辆。这已经是特斯拉连续第五个月销量下滑,在欧洲市场份额已跌至1.2%。尤其是法国市场,5月份仅售出721辆车,情况不容乐观。

与此同时,中国车企却在欧洲市场快速崛起。4月份,比亚迪在欧的纯电车销量首次超过特斯拉,若算上混动车型,比亚迪当月同比增速高达359%,大幅领先特斯拉。5月份,比亚迪在欧盟和英国市场的注册量再次同比飙升397%。不止比亚迪,吉利、上汽、小鹏汽车等中国车企也在欧洲市场取得了显著的成绩。

马斯克欧洲遇阻,比亚迪压力来袭-有驾

中国车企在欧洲市场取得成功,其中一个重要因素是重点发力混动车型。由于欧盟对华加征关税的主要是纯电车,混动车型则不在此范畴,且混动车型今年在欧洲大火,成为当地新车销售的主力。吉利、上汽深耕欧洲多年,相当比例产线就是生产混动车型;比亚迪在混动方面,也有技术和车型储备,在欧洲能够迅速跟进。

然而,中国车企在欧洲市场要想取代特斯拉的地位,仍然任重道远。目前,大众、斯特兰蒂斯、雷诺三家车企就占据欧盟55%的市场份额,中国车企仍然处于二三线梯队。此外,中国车企在欧洲建立品牌、服务网络也需要时间。

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尽管如此,马斯克已经感受到了来自中国同行的压力。特斯拉在欧洲的销量下滑,除了自身原因,也与欧洲本土对手的反击和中国车企的崛起有关。中国车企凭借高性价比和快速的市场反应能力,在欧洲市场逐渐站稳脚跟,并开始对特斯拉的市场份额造成冲击。

对于中国车企来说,欧洲市场是一个巨大的机遇,但也充满挑战。中国车企需要不断提升自身的技术实力和品牌形象,才能在欧洲市场取得更大的成功。而对于特斯拉来说,如何应对来自中国车企的竞争,将是其未来发展的关键。

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