运营商财经网 李广艳/文
近日,创维汽车官方透露旗下全新车型——创维磐石将于8月正式上市,引发关注,本次运营商财经网将试图梳理常务副总裁贾凡的过往经历。
虽然贾凡的露出频率不算低,但是有关他的年龄、受教育背景等个人信息,目前在网上几乎没有资料披露,也无法得知其具体的职业履历。
不过,贾凡有着较为丰富的汽车行业从业经验,在加入创维汽车之前,他曾在三大汽车央企集团之一的长安汽车任职。资料显示,贾凡曾在阿维塔任项目经理一职,2018年时,他以长安汽车品牌规划总监的身份出现在媒体报道中。除此之外,贾凡还兼任长安汽车报主编。
2021年,贾凡正式加入创维汽车,对外披露的头衔也转变为开沃新能源汽车集团副总裁、创维汽车联合创始人、常务副总裁。
在2023年和2024年,贾凡对外公布的身份也不少,包括创维汽车光储充新业务中心总经理、集团常务副总裁兼乘用车事业部营销中心总经理等。可以看出,他在品牌运营、汽车营销方面积累了一定的工作经验。
值得一提的是,在之前的一个采访中,当被问到“创维的HT-i系统与比亚迪的DM-i,最大的差别到底在哪里”时,贾凡公开表示:“就目前来说,区别主要在电池包容量上。我们的两个分档,电池容量较比亚迪配备DM-i系统的同档次车型,均高出一倍左右。所以在纯电续航里程上,也被大幅度提高了。”意思是创维汽车的电池包容量比比亚迪同档次的车型大,不过,这无法证实,也无法查到比亚迪的回应。
数据显示,2024年创维汽车全年累计销量还不到4万辆,虽然年度销售目标从25万辆降至6万辆,但依旧没有达标。不过,创维汽车的海外表现十分出色,2024年在中东销量超过3.5万辆,同比增幅高达230%!
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