2026年9月5日，在CHINA GT中国超级跑车锦标赛上海站的赛道上，原本是引擎轰鸣、轮胎啸叫，空气中弥漫着速度和荷尔蒙的味道。正赛进行到第七圈的时候，所有的车手都正在为了名次以及积分而奋力拼搏。就在这个时候，在14号弯之前发生了一连串的碰撞事故，37号和33号赛车在缠斗的过程中失去控制，重重地撞到了91号赛车侧面的油箱部位。巨大的冲击力之下，91号赛车立刻爆燃起来，在缓冲区内腾起了一个火球，浓烟滚滚。
被困在91号座舱里的英国车手奥利·米尔罗伊。猛烈的撞击使他昏迷不醒，浑身疼痛——后来经过检查才知道，他一共摔断了五根肋骨、一根锁骨以及多处手指骨折，并且肺部也受到了严重的创伤。更加危险的是，火势已经蔓延到了驾驶舱，他几乎不能动弹了，每过一秒都与死神面对面。
根据比赛规则，在这样的赛道事故中，专业的救援人员应该能在几秒钟之内到达现场。但是现场监控和车载画面记录下来的，则是另外一番景象：远处的赛道工作人员都被大火吓到了，有人远远站在那里不敢靠近，有人明明拿着灭火器却愣在原地，甚至有目击者称，一个工作人员在慌乱之中竟然没有打开灭火器的保险栓。救护车？直到事故发生已经整整15分钟之后，才姗姗来迟。
当所有的人都被烈火所震慑的时候，一辆79号保时捷911 GT3-R EVO赛车正好经过事故现场。车手为24岁荷兰人洛克·哈托格，身高1.9米左右，长相阳光的大男孩。当时他正全力追赶前面的车辆，目前排名已经追到了全场第18名，在抢分的关键时候。
但是当他的目光不经意间扫过那一团火球，并且看到火里面还有一人被困的时候，他几乎没有去想什么。一脚急刹车，停下车来，解开安全带，从车上跳下来，整个过程都没有半点迟疑。看到那样的场景的时候，我真觉得车手可能会出不来。我停好车、下车、跑到那里，从头到尾都没有一点迟疑。哈托格事后说。
他第一次想要靠近的时候，火焰的炙烤使得他根本无法靠近。他并没有后退，而是转过身来四处张望，在某个角落里发现了一个灭火器。对着驾驶舱一阵猛喷，火势被短暂地压了下来。趁这个机会，他把灭火器扔了出去，自己赤手空拳地伸进了还冒着热气的损毁车架中，抓住了米尔罗伊的赛车服，一点一点地把他从变形的座舱里往外拖。整个救援过程，从停车到把人拖出来，一共只用了49秒钟。
米尔罗伊事后在社交媒体上写下了这样一句话：“今天晚上我还能活下来，全部要归功于一个人。”在他视线范围内没有看到任何挥旗干事或者消防救援人员的时候，他还是毫不犹豫地把车停了下来，并且冒着生命危险将我从车里面救了出来。从撞车前30秒到事故发生后的第一个小时里，我什么都不知道。但是他的勇敢我会记得一辈子。总有一天，我将会把这件事告诉我的三个孩子。在他看来，自己也将会成为最伟大的超级英雄。“我欠你的就是一条命。”
救人的之后，哈托格又回到了自己的79号赛车旁边，默默地开回了维修区。大家都认为这位“英雄”会很平静，毕竟在赛道上，车手们早就习惯了高压、危险的状态。但是当他回到P房，在角落里坐下来的时候，这个一米九几的大男孩忽然双手捂住脸、肩膀剧烈地颤抖着，崩溃大哭起来。他哭得很像一个小孩子，控制不住自己。
有队友把当时的情景拍摄了下来。刚才面对烈火毫不畏惧的人，在安静的后场终于被情绪击溃了防线。他说实话，很可怕。有几个时刻我不确定自己能否把奥利从危险中解救出来。”
米尔罗伊所驾驶的FIST AUTO车队也随即发布了一份措辞十分严厉的声明，直接指责赛事主办方在“现场应急处置、安全救援保障方面存在严重的失职行为，救援响应也存在着明显的漏洞。”差点儿出人命。”尤其是他们感到很气愤的是，在事故发生的时候，赛事直播屏幕上打出了一条字幕，“车手自行离开赛车”，好像这一切都和哈托格没有关系。车队表示，从现在开始就不再参加之后所有的CHINA GT赛事，并以此来抗议对于生命的一种忽视。
