那些停产的丰田老车，外观哪个最扎心？

那些停产的丰田老车，外观哪个最扎心？

前阵子和修理厂师傅闲聊，他说现在路上见到致炫还挺稀罕了。想当年这小车穿梭在城里头，梯形大嘴一咧，黑色中网跟那丰田标志一挂，有点儿狠劲。灯组点亮之后，那神气劲儿，比起不少新出的合资小型车都不输。记得我表妹刚毕业那会儿就买了一辆致炫，说是油耗低、停车方便，最主要还是看着精神，不像别的小车那么软塌塌的。

有次她开去菜市场，被一个阿姨盯上了，“姑娘，这啥牌子的，看着怪精致！”其实致炫侧面线条真不复杂，就是流畅顺眼，大C柱弄成亮黑色，再配15寸多幅轮毂，有种运动味道。但你要真细看它尾部设计，还挺讲究——硬朗线条拉出来，小钩状尾灯点缀一下，排气管藏起来，不显山露水，却又有层次感。当时有人吐槽后备箱开口太高，不过家用也就那么回事吧。

逸致这名字现在年轻人估计没几个记得住，它其实是个FUV，说白了就是轿车底盘+MPV空间+SUV样子。一台能装人的“万金油”。我朋友家三代同堂，一度考虑过逸致，因为后门玻璃那块小三角窗让第三排坐着的人都能晒到太阳。S形腰线、分体格栅、L型尾灯……说不上惊艳，但耐看。有一年我们自驾去崇明岛，他带的就是逸致，把行李堆满还能塞下三个娃。不过据他说冷门配置少，比如没有自动大灯，也没什么花哨氛围灯，这也是后来慢慢淡出市场的原因之一。

普瑞维亚倒是一直被叫“子弹头”，在上海这种地方经常看到早期款跑婚庆或者接送学生。我舅舅以前单位发过一台二手普瑞维亚给他用，每次进地库，都怕那个高大的屁股蹭墙。这车型最大特色还是圆润流畅，看起来像个飞船似的；ABCD柱全做成黑色处理，还有隐私玻璃，据说以前某些老板专挑这个当保姆车。侧滑门是真的方便，小孩老人上下不用担心磕碰。我听修理厂老张讲，这玩意养护成本比普通轿车高一点，比如更换原厂雾灯总成价格吓人，但架不住乘坐舒服啊。

FJ酷路泽算越野圈里的情怀担当，我认识一个新疆回来的哥们特意收了一辆。他说蛙眼双圆大灯和TOYOTA字母中网，是爷们越野必备信仰（原话）。短轴距加分时四驱，再加主动牵引力控制这些东西，在沙漠戈壁可不是摆设。有一次群里有人问后桥差速锁坏了咋办，新疆哥们一句“找熟人焊死”把大家逗乐半天。据他说FJ方向盘回正手感很重，高速巡航风噪略大，但谁买它不是冲着出去撒野？市区代步费油是真事，不过保值率离谱，有时候二手价比新款SUV还坚挺。

威驰就不用多介绍，我邻居家孩子大学毕业第一台就是威驰。造型简简单单，没有什么特别浮夸设计，但皮实耐用是真话。他爸平时拿来跑滴滴，用到快20万公里才动过一次发动机垫片。据他们自己琢磨，其实威驰隔音一般，高速风噪明显，可惜便宜好养活——维修师傅常念叨：换零件容易，下手便宜。不少出租司机喜欢选它，也是因为省心省钱。

花冠呢，更是一代人的集体回忆。我高中班主任曾经有一辆银灰色花冠，那会学校停车场停满桑塔纳和捷达，就属他的花冠最不起眼，可从来没见他修过啥毛病。“这玩意除了胎压低偶尔报警，其余基本免维护。”这是班主任原话。有传言老款花冠发动机号段特殊，所以部分年份还能出口东南亚继续服役。这么多年过去，现在还有人在追捧03-07年的经典版，说是结构简单、不挑油品、省心极了。当然内饰塑料感重是真的，不过谁图豪华呢？

锐志最后不得不提下，中置后驱布局+V6动力，那年代20万出头能买这样的组合，现在想想都是梦呓一样。我大学室友至今念叨自己的锐志，“屁股甩起来贼带劲”。前脸犀利，大嘴格栅，加上双边共双出的排气口，就是运动范十足。他唯一吐槽的是夏天暴晒以后座椅烫屁股，而且仪表盘背光偶尔失灵，要敲两下才亮。不过每逢雨雪天，他总喜欢出去兜圈子，说锐志转向精准，高速变道信心足，还经常被问是不是进口货……

这些已经告别生产线的丰田车型，各自都有段故事留在人间巷陌。有些可能只剩朋友圈照片，有些还坚守在街头巷尾。不知哪一款外观才算你的白月光？反正对我每每看到某个熟悉身影，总觉得生活像翻旧相册一样，一页页过去，也许再难遇见第二次类似模样罢了。

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