智驾蓝灯禁令：标准缺位促行业回归合规
据相关监管动向，7月下旬以来关于智驾外部蓝色指示灯的讨论再次成为焦点。两日内，相关部门明确叫停新申报车型搭载蓝灯的申请，已售车型若在行驶状态下点亮蓝灯则被视为非法改装，年检将面临严格审核。问界M5、M7、吉利博越L等此前搭载该功能的车型也被要求重新评估，未来新车型的申报将按照统一标准执行。
核心原因在于此类灯光并不在现行国标允许的外部灯色体系内。GB4785-2019对外部灯具的色类与应用有明确限定，民用车辆外部灯光仅限白、红、琥珀黄三类颜色，蓝色灯并无法定品类定义。蓝色在多数人认知中与警车、救护车等特种车辆相关，容易引发误导性认知与突发性交通行为，造成潜在安全风险。加之，亮灯的形态、强度、安装位置与触发时机在不同车型间缺乏统一标准，监管部门也难以形成有效的统一管理。
监管层面的具体落地措施也逐步细化。工信部第410批产品公告已明确对新申报车型搭载蓝灯的要求，现有在售车型若需继续使用，需通过OTA升级等手段关闭行驶状态下的蓝光，或将灯色改为合规的琥珀色。行业共识是在保障安全与避免误导的前提下，推动设计走向规范化。吉利方面已表态将严格遵循监管要求，等待进一步的政策引导。与此同时，未来的新车型将通过合规色外部提示、车内车机提醒，以及动态光语等组合方式实现对周边的智驾状态提示，确保提示信息的可控与可理解性。
关于标准升级的方向，监管与行业的共同期望是推动GB4785国标的修订。修订工作已在进行，周期预计约16个月，拟增加ADS标志灯等专门条款，未来仅允许L3级及以上的高阶智能驾驶车辆使用有限色度的蓝绿色专用灯，并对安装位置、亮度阈值、触发控制逻辑等提出全国统一标准。统一化的标准将有助于减少厂商间的差异化设计，减少误判风险，也便于用户形成清晰的认知、提升对智驾功能的信任程度。
公众讨论聚焦在两端意见。一方认为，蓝灯若被规范使用，确实能在前方是智驾车辆时提醒保持距离，提升安全；禁令则是对“创新速度优先”心态的纠正，避免因规则缺失造成的安全隐患。另一方则认为，若灯光设计合理且信息直观，蓝灯具备较强的实用性，行业应尽快落地标准化方案，避免因滥用而抵触用户的信任。长远看，标准化的统一性与可控性或将成为智驾技术被普通驾驶员接受的关键因素，有助于建立统一的符号体系与互信。
禁令的意义并非否定技术进步，而是为迅速发展的智驾领域增添必要的约束与理性节奏。唯有把灯光标识、符号含义、触发逻辑等细节规则完善，智能驾驶才能更稳妥地融入日常出行，行业也能在可预见的未来形成清晰的创新路径与合规边界。让技术进步在明确的规则之内落地，才能让日常驾驶体验更安全、更加可预期。
