前言

曾经开放专利、技术共享，堪称行业老大哥的比亚迪，如今正在被行业“公开处刑”！

6月6日，比亚迪掌门人王传福在大会上，数次哽咽：“我们从不拉踩别人，只做好自己。”

然而比亚迪依旧被某兄弟企业高管炮轰，要求监管部门公布比亚迪常压油箱的调查结果。

如此一来，比亚迪还能否走出阴霾？为何如此多的车企都要“围攻”比亚迪？

比亚迪被“围攻”

天下苦秦久矣，在新能源车这片江湖，比亚迪就是那个“秦”。

曾几何得，大家还是“兄弟连”，枪口一致对外，从合资品牌嘴里抢肉吃。可转眼间，风云突变。当别人还在为一两万的月销沾沾自喜时，比亚迪的销量数字像坐上了火箭，每月几十万地往上蹿，把整个市场吃得连骨头都不剩。

这仗还怎么打？别人家的工厂还在晒太阳，比亚迪的生产线恨不得一天掰成两天用。规模效应一来，成本低得吓人，这就给了王传福掀桌子的底气。

从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪像个红了眼的屠夫，把价格屠刀挥向了整个行业。一款车动辄降价数万，直接把对手的利润表砍成了血葫芦。

你想想，当一台技术、配置都不差的电车，卖得比同级油车还便宜，消费者会怎么选？这已经不是商业竞争了，这是在刨同行的祖坟。

在这种近乎窒息的压力下，谁还能坐得住？所以，当“常压油箱”的举报信飞出，当“车圈恒大”的谣言四起，背后藏着的，是同行们活不下去的焦虑和鱼死网破的决心。围攻比亚迪，与其说是商战，不如说是求生。

比亚迪敢这么干，不是疯了，而是它真的有底牌。这张底牌，就是一条深不见底的“护城河”——全产业链垂直整合。

这六个字听着枯燥，翻译过来就是：造车需要的东西，我自家后院几乎全都能造。

从最核心的刀片电池，到电机、电控，再到车规级的半导体芯片，比亚迪完成了一套恐怖的闭环修炼。当对手还在为一颗小小的芯片被供应商卡脖子时，比亚迪的左右手已经能互搏了。

这种模式的好处简单粗暴：成本自己说了算，技术迭代自己说了算。

它能把一台车的成本压到极致，然后用一个匪夷所思的价格扔向市场，看你跟不跟。你跟，就得赔本赚吆喝，流血不止。你不跟，就只能眼睁睁看着客户被抢走，坐以待毙。

这就是典型的降维打击。当别人还在用“刀剑”比武，比亚迪直接掏出了“机关枪”。这种不对称的战争，让所有对手都感到深深的无力。像素级的模仿？对不起，你连它的供应链都抄不走。

风光与杀机并存

站在光明顶，确实风光无限，但四面八方的冷箭也淬着剧毒。

王传福的哽咽，一半是委屈，一半是清醒。他知道，价格战这把七伤拳，伤敌一千，自损八百。

为了压低成本，比亚迪必然要向上游供应商极限施压。供应商也要活命，被逼到墙角，会不会在材料、工艺上动歪脑筋？这就像一根绷紧的弦，时刻有断裂的风险，最终会反噬到产品质量和品牌口碑上。

更现实的麻烦已经来了。“老车主不如狗”的抱怨声不绝于耳。前脚刚提车，后脚就官降数万，还附送一堆新功能。这种“背刺”行为，伤透了早期支持者的心，也让品牌价值在一次次降价中被稀释。

技术上的优势也并非牢不可破。宁德时代的电池技术穷追不舍，华为和小米在智能座舱和自动驾驶上势头凶猛。比亚迪引以为傲的“三电”技术，正在被快速拉近距离。

风光背后，杀机四伏。比亚迪不是神，它也会受伤，也会流血。比亚迪显然不想坐以待毙，它已经开始悄悄变招了。

第一招，是鸣金收兵。前段时间官宣取消“一口价”促销，就是最明显的信号。价格战可以用来抢地盘，但不能用来守天下。比亚迪需要稳住阵脚，修复被价格战损伤的品牌形象和利润健康度。

第二招，是化敌为友。它甚至开始开放自家的e平台3.0技术专利。这步棋下得极妙。与其让所有人都视你为公敌，不如把独门秘籍分出去一点，让一部分“敌人”变成“盟友”，瞬间瓦解围攻的阵线。我用技术扶持你，你总不好意思再背后捅刀子吧？

最狠的还是第三招：出海。

国内这片红海已经杀得血流成河，那就去更广阔的蓝海。比亚迪正疯狂加速全球化，在泰国、巴西、匈牙利等地建厂，把战车开到欧洲、南美的街头。

这既是寻找新的增长点，更是一招绝妙的“围魏救赵”。用海外市场的利润，来对冲国内内卷的消耗。等我在全球站稳了脚跟，回过头来，你拿什么跟我斗？

比亚迪被围攻，撕开的其实是中国汽车工业转型期最真实、最残酷的一面。这场淘汰赛，没人能置身事外。

破局的关键，不在于谁能在内斗中把谁干掉，而在于谁能率先杀出重围。回看日本、韩国的汽车工业史，哪一个不是在本土市场经过了地狱般的惨烈厮杀，才磨砺出了一身钢筋铁骨，最终横扫全球？

内卷不是目的，而是手段。它是练兵，是筛选，是逼着你把每一分成本、每一项技术都做到极致的过程。

真正的出路，只有两个字：外拓。

把在国内卷出来的技术、效率和成本优势，变成劈开国际市场的利斧。当吉利、长城、奇瑞、比亚迪们的战船浩浩荡荡地驶向全球，在国内这点“恩怨”又算得了什么？

结语

这场光明顶之战，或许根本就没有“张无忌”。

有的，只是一群想活下去，想冲出去的中国车企。打不赢，就死在山顶。打赢了，山下便是整个世界。

信息源：比亚迪被车圈大佬围攻，王传福哽咽落泪：我们从来不拉踩别人，电商派2025-06-10。