4S店提车当天那5个项目花了我7800块，回家一查发现成本可能就300，老司机说这叫入门税

4S店提车当天那5个项目花了我7800块，回家一查发现成本可能就300，老司机说这叫入门税

朋友老张去年提车，销售拿着iPad划拉了十来分钟，什么发动机镀膜1200、底盘装甲2800、原厂贴膜3000，加上延保服务，七七八八下来多掏了快八千。他当时还挺美，觉得花钱买省心。结果晚上回家刷论坛，看到一堆车主在骂：“镀膜材料成本50块都不到，底盘装甲喷个半小时，进货价180。”老张那脸色，跟吃了苍蝇似的。

这种事儿，在提车现场天天上演。

那层“进口镀膜”，可能就是瓶便宜货

销售张口就来：“德国技术，给发动机穿层保护衣，防腐蚀耐高温，多用五年没问题。”一千多块钱，听着好像挺值？

但你琢磨琢磨，发动机舱那环境——一百多度高温，震得哐哐响，机油四处溅，什么涂层能在那儿待得住？车企出厂前该做的防护早就做完了，宝马奔驰的官方保养手册里，压根没这一项。

网上有人花几十块买过类似产品，涂上去过两天就掉了。投诉平台每年这类案例上千起，但维权成功的不到一成，因为合同写的“自愿选购”。

底盘装甲听着唬人，实际有点尴尬

“军工级材料，喷完管十年，雨天泥水随便造！”销售说得跟真事儿似的，收费从1200到4000不等。

大部分新车底盘本身就有电泳层和PVC涂层，该防的地方厂家早弄好了。那些装甲材料，成本可能就百来块，喷个二十分钟完事。更坑的是，手艺不行还会堵排水孔，积水反而锈得更快。

有车主投诉过，做完装甲两年不到，底盘出现锈斑，4S店一句“外部加装项目”就把责任撇清了。还有些铝合金底盘的车，本来就不怎么生锈，照样有人推销防锈服务。

贴膜这笔账，算明白了容易憋气

提车时推的“原厂贴膜”，两三千起步，拿着参数表跟你讲隔热率、防紫外线率。

但所谓原厂，基本都是贴牌货。有人查过，3000块的膜进货价可能就200左右，来自江浙一带的代工厂。用半年就起泡褪色的不少见，合同上还写着“赠送项目不退换”，签完字基本没辙。

想贴膜的话，不如提车后自己找授权店，价格摆在明面上，质保也清楚。

延保合同，得拿放大镜看条款

“延到六年，发动机变速箱全包，坏了免费修。”听着挺美，收费三千到上万。

但很多延保不是厂家搞的，是第三方公司操作。合同里一堆免责条款，真出事儿了才知道：没在指定店保养不赔，判定人为损坏不赔，某些零件不在范围也不赔。每年这类投诉两千多起。

关键是现在车的核心件故障率不高，真容易坏的电瓶刹车片，往往不在延保里。买的更多是个心理安慰。

提车那天，脑子得比平时清醒点

销售推销时节奏快，容易让人脑子发热就掏钱。其实完全能缓一缓：

说需要回家商量商量，查查再说。真有必要的东西，不会因为你多想一天就没了。

对不确定的项目直接问：“厂家官方有这个吗？”要是绕圈子，大概率就明白了。

贴膜装饰这些，外面专业店能做，价格透明选择多。

买车是大事，但也不用太紧张。多问几句，多想一会儿，钱包或许就能少受点委屈。提车那天该高兴，别让各种推销搞得心里堵。

这些都是车主用钱砸出来的经验。分享出来，希望后面提车的少走点弯路。至于那些项目该不该买，每人情况不同，自己掂量着来。