远程超级VAN深度测评：12.88万起纯电多面手，物流/露营都能打？

作为吉利远程旗下的正向研发纯电宽体轻客，远程超级VAN自上市后就凭借“全场景适配”标签备受关注。

12.88万-38.88万的价格跨度，覆盖城配物流、商务通勤、露营改装等多重需求，它到底是实用派创富工具，还是兼顾生活的多面手？今天就从车主关心的空间、续航、配置等维度，一次性说透！

空间魔术师：无B柱设计+模块化，装得下生意与生活

远程超级VAN的空间表现堪称核心亮点，完全摆脱了传统“油改电”的局限。最亮眼的无B柱设计，让双侧滑门全开宽度达到1.8米，叉车装卸货物时完全无障碍，对于城配从业者来说，装卸效率直接翻倍。

车身尺寸覆盖短轴、中轴、长轴版本，轴距从3100mm到3850mm可选，货箱容积最大可达12.2m³，比同级大通大拿V1（9.8m³）、图雅诺大V EV（8.6m³）足足多出一截。模块化布局更是灵活，座椅支持2-9座自由调整，货车版能拉货，客车版可载人，露营爱好者还能把后排放倒秒变“移动大床房”，塞进洗衣机、10人露营装备都不在话下。驾驶室1.78米内宽设计，驾驶员平躺休息也不拥挤，细节很贴心。

续航快充双在线，运营成本省一半

作为纯电车型，续航和补能效率直接影响实用性。远程超级VAN给出了阶梯式续航方案：短轴版280-460km适配城市物流，长轴智富版最高可达560km，满足城际干线运输需求，比同级竞品续航覆盖更全面。

电池方面提供磷酸铁锂和三元锂两种选择，全系标配液冷技术，能适应-30℃~55℃的极端工况，北方用户也不用担心冬季续航缩水。快充效率更是加分项，20%-80%仅需0.5小时，比大通大拿V1的0.67小时、图雅诺大V EV的0.75小时更快，跑长途中途充能不耽误事。

运营成本也很有优势，相比燃油轻客，电费成本降低40%，再加上四年或20万公里的整车质保，不管是个体户还是物流企业，长期使用都更省心。

配置够实用，智能与安全不缺位

远程超级VAN的配置思路主打“够用且实用”。全系标配前排双气囊、ESP、胎压报警等安全配置，电子怀挡、电子驻车和经济/运动双模式也没缺席，新手驾驶也能快速适应。

高阶配置则针对不同需求升级：智富版和X-VAN定制版可选装L2级驾驶辅助，包含自适应巡航、车道保持功能，长途开着更轻松；12.3英寸中控屏支持OTA升级，还能选装货厢载重监测、盲区预警，提升运营安全性。

最受露营党青睐的是外放电功能，满电状态下能支持电磁炉、投影仪等设备同时运行，满足10人露营3天用电需求，甚至能给其他新能源车应急充电，堪称“移动电站”。

谁该选它？这些场景适配度拉满

远程超级VAN的价格跨度覆盖12.88万-38.88万，不同版本精准匹配不同用户：

• 城配个体户/小物流：首选12.88万起的行动派短轴版，280km续航足够日常配送，51kWh磷酸铁锂电池耐用抗造，还适合改装冷链设备；

• 城际运输/多用途需求：创富版中轴版性价比最高，340-430km续航平衡装载与续航，3600mm轴距让空间和灵活性兼顾；

• 露营/商务定制：X-VAN定制版最长可达5995mm，支持个性化改装，560km长续航+乘用化内饰，不管是露营房车还是企业通勤都合适。

客观槽点：这些不足要注意

当然远程超级VAN也不是完美的，部分车主反馈高速时速100km/h以上时，实际续航会打折扣，大概在260-280km左右，冬季低温环境下续航可能进一步缩水。此外，前置电机带来的高频噪音在长时间驾驶后会比较明显，内饰设计偏实用取向，质感相对简陋，想要乘用化体验可能需要额外改装。

个别用户还反映出现过故障灯报警、转向系统异常等问题，但这类情况目前来看并非普遍现象，建议购车时仔细查验，选择正规4S店保障售后。

总结：实用派的全场景之选

远程超级VAN最大的优势在于“不局限单一用途”，正向研发平台带来的空间利用率和能耗控制，让它既能当创富的物流工具，又能变身露营的生活伙伴。12.88万的起售价的性价比突出，对比同级竞品在续航、快充、装载能力上都有明显优势。

如果你的需求是“一车多用”，不管是跑运输、做通勤还是玩露营，且能接受内饰偏实用、高速续航打折的小缺点，远程超级VAN值得重点考虑。