6月末，一则数字在汽车圈炸开：鸿蒙智行4-5月新增32家用户中心，全国用户中心总数突破450家（含问界290余家与鸿蒙智行160余家），体验中心更以710家的规模织成一张巨网。
更令人心惊的是其扩张策略——年初发布的招募计划中，“原BBA门店优先”的条款赫然在列。一位北京豪华品牌经销商私下坦言：“以前申请BBA授权要备齐三年审计报告、五年发展规划，门槛高如登天。如今鸿蒙智行敞开大门，我们带着客户资源和资金转投，单店利润甚至能破千万。”
高端战场：咖啡吧与智慧屏背后的野心
走进上海吴中路的鸿蒙智行用户中心，科技感扑面而来。9242㎡的空间内，12台展车涵盖问界、智界、享界、尊界全系车型，VIP交付区与双层咖啡吧旁，110英寸华为智慧屏播放着车辆智驾实景。
这里不像传统4S店，更像高端科技沙龙。
这种场景化体验正快速复制。鸿蒙智行宣称将全面升级门店形象、咖啡服务、交付仪式等高端服务标准，把卖车转化为“智慧生活提案”。效果立竿见影：5月交付44454辆新车创历史新高，周销量连续五周破万。
渠道暗战：中邮300亿押注，赛力斯不退场
渠道扩张背后暗流涌动。今年初，中国邮电器材集团（中邮）被曝将投资300亿承接鸿蒙智行用户中心建设，引发“赛力斯被取代”猜测。华为迅速辟谣：中邮新建中心与赛力斯现有渠道并行。
双轨制下，鸿蒙智行同时吸纳两类“精兵”——
- 中邮依托手机分销经验打造标准化空间
- 原BBA经销商自带高端客群和场地资源
“BBA经销商转投后，单店周转率远高于行业均值。”一位渠道负责人透露，“传统4S店压库三个月是常态，我们用户中心收定金即排产，资金压力小得多。”
百万目标：350家用户中心只是起点？
年初鸿蒙智行定下年销百万辆目标时，业内多有质疑。如今数据给出回应：前5个月新增32家用户中心，全年350家目标完成近半。
新车型更在推高天花板。除爆款问界M7/M9、智界R7外，问界M8、享界S9增程版及尊界S800即将上市。均价上探带来利润空间，让经销商趋之若鹜——毕竟在BBA体系卖车越卖越亏的时代，鸿蒙智行展厅正成为新财富符号。
争议与未来：当虹桥开发区宝马4S店摘下蓝天白云标，换上鸿蒙智行的星环Logo，行业震动不可避免。一位转型的经销商老板说得直白：“十年前卖BBA是金饭碗，现在？智能车赛道才是未来银行！”
互动话题：传统豪华品牌经销商转投鸿蒙智行，是趋势还是冒险？
支持方：用户中心模式轻资产、高周转，单车利润是传统4S店三倍以上
反对方：过度依赖华为技术品牌，车企自身话语权可能被稀释
中立派：短期红利明显，但长期要看鸿蒙智行能否维持产品创新节奏
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