这车，有点意思！这是我首次看到奇瑞瑞虎8PLUS“冠军版”的第一反应。
作为一名跟车打了20年交道的老车评，我不得不承认，奇瑞这次真的做出了些名堂。
当今自主品牌SUV市场可谓群雄逐鹿，但能同时在售价和配置上给消费者带来惊喜的，还真不多见。
01
价格：真的是“天塌了”
先说说最扎心的部分——价格。
曾几何时，合资品牌在中级SUV市场几乎是“独孤求败”，让国产车“望尘莫及”。
如今，奇瑞瑞虎8PLUS冠军版以12.69万和12.99万两个售价强势出击，较之前15万的价格，直接“跌冒烟了”！
再加上厂家现金补贴，入门版实际只需11万出头，这价格下探幅度，对合资品牌而言简直是“气的蹦起来”。
同级别的大众途观L售价普遍在22万左右，价差将近一倍，这让很多准备拿下合资SUV的消费者不得不停下来思考：我为什么要多花一倍的钱？
02
动力：都2023年了，还在用1.5T？
奇瑞瑞虎8PLUS给了我惊喜。
在大多数国产品牌还在用1.5T的当下，它直接上了1.6T鲲鹏发动机，配七挡湿式双离合变速箱，最大功率197马力，峰值扭矩290N·m。
我试驾后发现，这套动力系统输出线性，超车从容，不慌不忙。
更令人满意的是，它的百公里油耗只有7.5L左右，对一款七座中型SUV来说，这个成绩确实可圈可点。底盘质感略显模糊，精准度有待提高。但这个价位能做到这样，我觉得已经很“真香”了。
如果你想要更强动力和更先进的新能源系统，奇瑞风云T9也值得考虑。
这款插电混动SUV同样起售价12.99万，但系统综合马力达到惊人的355匹！
WLTC工况下百公里综合油耗仅1.35L，工信部综合续航达到1400公里，这数据已经完全可以匹敌20万+的合资品牌插混车型了。
03
外观内饰：这次真下血本了
奇瑞瑞虎8PLUS的外观设计融入了不少运动元素，双出或四出排气（看配置）的设计比较抢眼，18英寸多幅轮毂也颇为精致。
车身尺寸方面，长宽高为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。
数据看起来并不出众，但实际乘坐感受却不错。
内饰部分，双12.3英寸贯穿式大屏幕搭配高通骁龙8155芯片，科技感拉满。
全液晶行车电脑、皮质座椅、皮质方向盘等配置齐全，我特别喜欢它的棕红色内饰风格，提升了整体档次感。
高配车型还配备了副驾驶“老板按键”，照顾了后排乘客的舒适度。
至于奇瑞的旗舰车型瑞虎9，那就更不得了。
其4820mm的车身长度和2820mm的轴距，比大众途观L分别高出87mm和29mm，空间优势明显。
后备厢容积最高可扩展到2021L，远超途观L的1780L。
真的是能装！
04
智能配置：自主品牌的“翻身仗”
过去国产车最被诟病的就是智能配置落后，但现在恰恰是自主品牌的强项。瑞虎9配备了高通骁龙8155智能芯片，50英寸AR-HUD（增强现实抬头显示），投影距离达7.5米，这在同级别合资品牌中极为罕见。
语音交互方面，搭载讯飞引擎XTTS3.0系统，支持28类429项功能的语音控制。我测试了几句复杂指令，识别率令人满意。这种“会说话”的汽车，正是国产车的新优势。
奇瑞瑞虎8PLUS冠军版为了控制成本，确实砍掉了一些配置，比如前瞻性的智能辅助驾驶系统和电动后备箱。但考虑到它的价格，这种取舍是合理的。
05
长期体验：几位车主的真实反馈
我采访了几位已购买奇瑞SUV的车主。
一位开瑞虎8PLUS半年的王先生表示：“日常家用够了，没想到国产车能做到这个水平，省油是最大惊喜。”另一位瑞虎9车主则强调：“空间大是选它的主要原因，一家人出游特别实用，后排长辈也很舒适。”
06
横向对比：真的不输途观L？
对比途观L，奇瑞瑞虎8PLUS和瑞虎9确实有明显优势：
1.价格：奇瑞产品售价仅为途观L的一半左右 2.动力：瑞虎9的261匹马力和400N·m扭矩完胜途观L的186匹 3.科技：高通8155芯片+大尺寸屏幕组合，用户体验更佳 4.空间：特别是瑞虎9，轴距和长度都优于途观L
途观L在品牌溢价、整车调校和长期可靠性方面依然有优势。但如果你不是“品牌控”，实用主义至上，那我真的很难劝你花双倍价格去买途观L。
07
结语：国产SUV的“成人礼”
看过这些车型后，我不禁感慨：奇瑞的这几款SUV，标志着国产品牌已经完成了自己的“成人礼”。它们不再是简单模仿合资品牌，而是真正形成了自己的产品思路——注重性价比、空间实用性和科技体验。
作为一名20年的汽车行业老兵，我可以肯定地说：国产SUV的黄金时代已经到来。每个人的需求不同，预算也不同，但如果你正在考虑一台家用SUV，奇瑞的这几款产品确实值得一试。
各位车友，你们觉得奇瑞SUV是否真的能撼动合资品牌的地位？
欢迎在评论区留言分享你的观点！
全部评论 （0）