被暗指“汽车圈恒大”！比亚迪李云飞长文回应

魏建军：汽车圈里的“恒大”已出现

5月30号的消息，上周，长城汽车的董事长魏建军在一次采访里说了一句话，把大家都给惊到了。他说：“现在汽车圈里的‘恒大’，其实已经有了，只是还没爆出来而已。”这话一出，立刻在网上炸开了锅，大家纷纷开始猜测，魏建军到底说的是谁？谁是那个被他称为“汽车圈恒大”的企业呢？

比亚迪负债5800亿？李云飞深夜长文回应

现在比亚迪这么厉害了，没想到也出问题了。很多网友就开始拿比亚迪的一些数据来分析，比如70%的负债率、总负债5800多亿之类的，还说比亚迪可能是“汽车圈的恒大”。今天，比亚迪的品牌公关总经理李云飞就这件事发了一篇长文回应，还针对外面那些疑问，拿出很多详细的数据，一条条地解释清楚了。

多家车企负债率普遍较高

关于比亚迪70%的负债率，李云飞特意整理了2023到2025年一季度好几家车企的负债率数据，这在它们的财报里都能找到。一看就知道，大家的负债率都挺高的。像福特是84%，通用汽车是76%，蔚来是87%，赛力斯也是76%。

车企巨头负债大比拼

说到这5800多亿的总负债啊，2024年的财报一出来，大家就发现，这几家巨头的负债都挺吓人的。你看丰田负债2.7万亿日元，大众更是达到了3.4万亿欧元，福特也有1.7万亿人民币，咱们国内的吉利负债5047亿人民币，上汽更高，达到了6104亿人民币。这些数字一摆出来，确实都不低。

而且啊，李云飞还专门提到了“有息负债”这个概念。啥叫有息负债呢？就是那些需要付利息的钱，比如从银行贷的款，或者发的债券之类的。根据最新的年报数据，比亚迪的有息负债是286亿人民币，吉利是860亿人民币，上汽是945亿人民币，丰田高达1.8万亿日元，福特是1.1万亿人民币，大众也有1万亿人民币。这样一比较，咱们中国的车企是不是看起来要健康一些？

毕竟咱们这些企业的有息负债总额跟国际大厂一比，好像压力没那么大。不过啊，这事儿也不能光看表面，还得结合各自的业务模式和发展战略来看。

李云飞回应供应商应付款等问题

网友提到供应商应付款和付款周期的时候，李云飞也给出了相关的数据。在供应商应付款这块，比亚迪是2440亿，上汽是2411亿，吉利是1824亿。再看付款周期，比亚迪和吉利都是127天，长城是163天，上汽是164天。整体来看，各家的情况其实差不多。

针对现在的一些恶意言论，李云飞说，比亚迪已经把相关证据和线索提交给了国家有关部门。对于那些恶意带节奏的人，比亚迪肯定会追究他们的法律责任！

魏建军呛声比亚迪：希望车企把精力放在提升技术上

俗话讲“树大招风”，这话放在长城魏建军身上挺合适。他虽然没点名道姓，但大家心里都明白，比亚迪现在势头太猛了，难免会成为众矢之的。李云飞就很直接了，拿数据说话，至少从财务上看，比亚迪跟其他主流车企并没有太大区别。

中国汽车发展了几十年，终于站上了前所未有的高度。现在咱们有技术优势，未来车企之间的规模差距只会越来越大。不过在这个过程中，也有一些不太和谐的声音冒出来。五月中旬的时候，市场监管总局等几个部门就发话了，说现在的汽车市场竞争太激烈，希望大家别光顾着互相掐架，而是要把精力放在提升技术和产品质量上。通过“卷创新”、“卷质量”、“卷服务”，给消费者更好的体验，这样才能赢得市场和消费者的认可，也让中国经济走上一条更健康的路子。对我们消费者来说，最希望看到的就是车企在技术上较劲，给我们带来性价比更高、更优质的车，这才是中国汽车应该努力的方向。