最近车圈新闻有点多，多到我怀疑是不是哪个修仙门派集体飞升失败，全员转世成了车企的产品经理。这不，星途瑶光C-DM寰球版又要上市了，带着什么双色车身、续航升级、双五星安全，一套组合拳打得虎虎生威。我瞅了一眼，好家伙，奇瑞这是不装了，摊牌了，直接把自家理工男的传家宝都给掏出来了，就差在车顶上焊一个“遥遥领先”的天线了。这架势，不是来卖车的，是来逼死同行的。
讲真，现在的汽车市场，早就不是什么温良恭俭让的存量竞争了，而是你死我活的黑暗森林。最好的防守不是防守，是直接把对手的餐厅给爆了，让他没饭吃。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那奇瑞这次就是想把桌子上的蜡烛都没放过。瑶光C-DM这套操作，突出一个“我不过了，你们也别想活”的掀桌子精神。双五星安全？现在没个五星认证你都不好意思叫自己是车。续航1400公里？这是什么压缩毛巾式续航，平时用电像个电动爹，一出远门加满油，直接变身千里马，续航比我命都长。
它的外观，搞了个什么悬浮式车顶，白黑灰黑搭配，看上去是挺赛博的，但这种设计语言在今天这个时代，就像是往火锅里加香菜，喜欢的人爱死，不喜欢的人觉得你多此一举。什么长轴断悬黄金比例，什么鸵鸟毛技术多层陶瓷漆，这些词儿从产品经理嘴里说出来，我脑子里只有一个画面：一个穿着格子衫的哥们，推了推眼镜，眼里闪烁着单纯而执着的光，跟你说他家的代码没有一个bug。你感动吗？你不敢动。因为你知道，用户关心的从来不是你用了什么毛，而是这车停在单位楼下，能不能让隔壁工位的翠花多看你一眼。
然后是安全，典中典的环节又来了。星途上来就王炸，欧洲澳洲双五星，国内火灾安全也是五星，基本上把能考的证都考了一遍，堪称车圈考研之王。但我作为一个开过几年车的中年人，对这些认证早就免疫了。实验室里的碰撞都是排练好的剧本，是表演，是行为艺术。真正的战场在哪？在早高峰的十字路口，在菜市场门口。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你这边笼式车身金钟罩铁布衫，那边大爷骑着“老头乐”一个神龙摆尾，只要他躺得快，责任直接就定给对方了。所以奇瑞搞这个犀牛方刀电池，又是三针同刺又是挤压变形，我觉得方向有点偏，你真正要防的不是碰撞，是老大爷的碰瓷玄学，那是道诡异仙的领域，三体人看了都得气活。
我靠，这简直不是车，这是个移动堡垒！
进入车内，2815mm的轴距，空间确实不小。后备箱最大1783L，别说全家出游了，我觉得拉两个产品经理进去一边一个进行对线都绰绰有余。内饰软包覆、索尼8扬声器、256色氛围灯，奇瑞打开了它的军火库，把能塞的全塞进去了。零甲醛座舱，婴幼儿级环保面料，这些东西好不好？当然好。但问题是，这些东西就像男人藏起来的私房钱，你不说，老婆可能一辈子都不知道。你得嚷嚷，得吆喝，得把它变成一种社交货币。你看人家理想，大彩电大沙发，小孩上车就开心，老婆上车就满意，这就叫精准打击。奇瑞这套，属于“我很好，但我不知道怎么告诉你”，突出一个内秀。
说起来，我楼下那只橘猫最近好像又胖了，天天趴在人家车顶上晒太阳，也不知道车主心态崩了没。
当然，瑶光C--DM最颠的还是它的动力和油耗。综合续航突破1400公里，馈电油耗官方说5.4L，结果有媒体实测干到了2.81L。2.81L是什么概念？比我喝水都省，太阳看了都要一个趔趄。这哪是混动，这是在修仙，烧的不是油，是天地灵气，突出一个道法自然。再配上那个什么飞鱼2.0底盘和赛博魔毯悬挂，据说能把减速带直接烫平，很有灵性。这种感觉就好像一个武林高手，内力深厚得一塌糊涂，飞檐走壁如履平地，结果下山一看，大家都在玩儿加特林了。
写到这里我突然觉得，我把奇瑞比作一个只会堆料的理工男，可能有点刻板印象了。但没办法，谁让它的人设就是这么讨喜又这么气人呢。
你看，奇瑞把瑶光C-DM寰球版武装到了牙齿，每一个参数都像是在说“就问你怕不怕？”。它在15万这个级别，几乎给出了一个没法拒绝的方案。但这个世界好玩就好玩在，它从来不是逻辑的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说底盘硬、做工差，他会告诉你这叫“纯粹”，这叫“驾驶感”。会买奔驰的人，就是为了那个标，你跟他说这车性价比低，他会觉得你在狗叫。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。那是一种信仰。
所以瑶光C-DM寰球版这么卷，就是为了证明一个道理：在绝对的性价比面前，谈什么品牌信仰都是耍流氓。但说到底，谁买个15万的车是真的天天盯着那零点几的油耗过日子？还不是图个心理安慰，真到周末了，该堵车还是堵车，该踩油门还是得猛踩。奇瑞的逻辑是给你一个完美的、不会犯错的选择。但消费者，尤其是现在的年轻人，有时候偏偏不想要正确答案，他们想要的是“我喜欢”。所以，瑶光能不能成，就看这届消费者，到底是脑子占了上风，还是心占了上风。
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