你能不能想象，上海卖出12773辆、深圳卖出12744辆——这两座一线城市的热度就这么直观地摆在眼前。其实，这组数字像是在告诉我，小米汽车的上半年已经在全国的节奏定好了基调。两城合计占品牌总销量的13.7%。
从城市层级看，一线和新一线成了主战场。上海和深圳作为核心市场，销量都突破1.2万，分别占比6.9%和6.8%。广州7539辆，北京7360辆，各占4.0%。四座一线城市合计超过35000辆，几乎把一线市场的影子拉得很长。
新一线城市的表现同样亮眼。杭州以11457辆居新一线销量榜首，占比6.2%。成都8499辆，占4.6%。武汉、苏州、郑州、南京、长沙、合肥、宁波和西安等城市也都挤进前二十，销量区间在7780到4099之间。
二线城市里，南昌以4154辆表现最好，占比2.2%。昆明、温州、无锡和贵阳等城市的销量也在2700到3300之间，虽然单城不如一线和新一线高，但这支网络的覆盖感很强。
从区域分布看，长三角和珠三角是绝对核心。长三角的上海、杭州、苏州、宁波、无锡等城市，合计销量超过三万。珠三角的深圳、广州合计超过两万。
中部地区的武汉、郑州、长沙、合肥和南昌等城市合计销量超过24000辆。
西部地区的成都、重庆、西安、昆明和贵阳等城市合计销量约18000辆，单城分布较散，但整体规模也不容忽视。
