“国内起步价12万多，每个月就卖出去两千来台，半死不活的，结果马自达突然给你整了个这么个玩意儿？”
说真的，马自达CX-5在国内这几年过得挺憋屈的。
你说它丑吗？
魂动设计当年也是惊艳过的。
你说它不能开？
2.0L配6AT，人马合一的口号也不是白喊的。
但销量就是这么个半死不活的状态，每个月两千台左右晃悠，跟闹着玩似的。
大家都以为它差不多就该放弃治疗了，结果它在东京车展上，Duang一下，扔出来个新款。
这新款，第一眼看过去就不是善茬。
车头那叫一个花里胡哨，红的、黑的、镀铬的混在一起，搞得跟个京剧脸谱似的，但你还别说，真挺好看。
下面那个银灰色的前唇，一下就把那股子运动劲儿给顶上来了。
这哪是以前那个只会闷头搞技术的马自达，这简直是突然开了窍，知道怎么打扮自己了。
它不光是脸上抹了粉，身子骨也下功夫了。
现款那车长4米57，说实话，后排坐个大个子，腿都不知道往哪儿搁。
新款直接给你干到了快4米7，车宽也加了点，最要命的是轴距，一下拉长了115毫米，蹦到了2815毫米。
这是什么概念？
总算能让后排的乘客把腿伸直了，这在以前的马自达上简直是天方夜潭。
侧面那些熏黑的轮毂、行李架，配上那道腰线，整一个蓄势待发的姿态。
车里面也变天了，不再是以前那套死气沉沉的全黑内饰。
海外那套米黄色布局，悬浮屏加上全液晶仪表，看上去确实豪华了不少。
最有意思的是方向盘，马自达那海鸥标直接给抠了，换上一行英文字母。
这是什么操作？
是想跟过去那个倔强的自己划清界限，还是生怕别人一眼认出来这是马自达？
动力也偷偷摸摸升级了。
国内现在还是纯烧油的2.0L自吸，人家海外版已经玩上油电轻混了，双电机加发动机，动力响应肯定比现在这套强。
这套东西要是能原封不动地搬到国内来，那CX-5的短板又少了一块。
好看是好看，升级也到位，可一看海外公布的价格，折合成人民币差不多要28万。
好家伙，这价格是真敢要。
国内现在卖12万多都没几个人冲，新款真要按这个价进来，那基本就是个笑话。
所以，这事儿最微妙的地方就在这了。
一个几乎被市场边缘化的车型，突然拿出了一套几乎是“王炸”级别的升级方案，从里到外都给你换了个遍，专治各种不服。
现在所有的压力都给到了长安马自达这边。
这车进了国内，刀法怎么走？
是继续端着架子，还是真把价格拉回到12万这个起跑线？
如果真能把这套“顶级颜值”的壳子和加长的空间，配一个亲民的价格，那市场上可就有好戏看了。
要还是犹犹豫豫，那这车，大概率也就只能在网上看看图片了。
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