续航至今还是谜！轴距拉长到2830毫米，这台奔驰电车诚意不足？

兄弟们，又来一个“特供车”感兴趣不？听说奔驰这回把CLA给拉长了，还弄了个纯电版的，叫北京奔驰CLA EV。

工信部的申报图都出来了，看来离上市不远了...

我先声明啊，我这人很诚实，没收钱就是没收钱，再说逼格高的奔驰会给我这种卡拉米充值？做梦吧，反正车好不好，我实话实说，别指望我跟那些被充值的车评人一样满嘴跑火车。

这车吧，第一眼看过去，还是那个熟悉的CLA味儿，溜背造型挺帅的。

前脸学聪明了，搞了个封闭式格栅，上面还布满了小小的三叉星辉logo，密集恐惧症患者估计得绕着走。

贯穿式的LED灯带现在也算是烂大街的设计了，不过奔驰玩得还行，跟大灯连在一起，里面的日行灯也是三叉星辉的形状，晚上点亮了辨识度应该不差。

车屁股后面，“北京奔驰”和“CLA 300 L”这几个字，明晃晃地告诉你，这是个国产加长版。

没错，轴距拉到了2830毫米，比海外版长了40毫米。国人喜欢大空间嘛，奔驰算是把这点给玩明白了。

不过说实话，为了这40毫米，牺牲了多少原汁原味的操控感，还真不好说。车身尺寸是4763毫米长，1836毫米宽，1471毫米高，数据上看着还行。

内饰图虽然这次没细说，但参考之前的概念车，那块三联屏是跑不了的，从仪表盘一直延伸到副驾驶，科技感是拉满了。

据说会用上最新的第四代MBUX系统，副驾还能有个14英寸的娱乐屏。希望这套系统别像有些新势力一样，用起来卡顿、死机，不然再大的屏幕也白搭。

动力方面，这次申报的是个单电机后驱版，最大功率200千瓦。这个数据在现在一堆动不动就三四百千瓦的电动车里，只能算中规中矩吧。

电池用的是三元锂，但容量多少、续航多少，官方还在故弄玄虚卖关子，这就有点不厚道了。消费者买电动车，最关心的就是续航，你连这个都说不清楚，让人怎么放心买？

现在国内高端纯电轿车市场卷得不行，前有特斯拉Model 3这座大山，后有蔚来ET5、小鹏P7这些国产品牌的围追堵截，一个比一个强。

奔驰CLA EV想靠着一个三叉星徽的标就大杀四方，恐怕没那么容易。价格要是定高了，消费者凭啥不选配置更高、续航更长的国产品牌？要是定低了，又对不起自己豪华品牌的身份。

所以，我觉得这台CLA EV未来的路不好走。它最大的优势可能就是那个标了，对于那些特别看重品牌的人来说，或许有吸引力。

但对于真正懂车、追求性价比的消费者，我劝你们还是再等等，看看最终的售价和详细的续航表现再说。

别头脑一热，就为了个标，买回来发现续航尿崩，充电慢得要死，到时候又要哭爹喊娘骂厂家，早知如此，还不如买了个der。

记住，咱们花的是自己的辛苦钱，买车得对自己负责，别被厂家的花言巧语给忽悠了！