大家都知道，最近两年时间，全球新能源汽车市场竞争越来越激烈，各家掏出来的技术也是越来越疯狂了。实际上，造车新势力们把配置拉满，对于日常出行来说，自然是越来越有面子。就拿前年东京车展上，丰田雷克萨斯摆出来的那台LF-ZC概念车，就是个狠角色。尤其是对于那些喜欢看豪车的吃瓜群众来说，一千公里续航，充电快得很，这配置清单拿出来，基本找不到槽点，对传统老厂也是个交代……
但俗话说理想很丰满，现实很骨感！吃瓜群众们觉得，丰田这台旗舰纯电轿车能干翻保时捷，但是丰田自己可未必这么想！这几天网上就爆出一个让人惊掉下巴的大事情，丰田高层直接下令“停掉”雷克萨斯LF-ZC的量产计划。原因也很简单，那就是造这台车的模具太贵了，根本卖不回本，就算造出来，这全球豪华纯电轿车的盘子也就那么点大，丰田老板们对这台车非常不满意，并且“果断”觉得，只要把这车砍了，省下来的钱就能去搞更走量的后继车型了。
丰田高管在接到外界的质疑声之后，对于这波砍项目的舆情非常重视，并且还一本正经进行了回应。但是我们觉得，车迷们听到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为造车图纸收了，五年内的纯电旗舰也没了，大饼又画上了……
丰田CTO中岛裕树表示，虽然一体化大压铸、新一代电池和那套自走式组装线都已经搞出来了，但是这些技术平移的本意，是为了让后继车型更加吃香，比如换个SUV壳子多卖点、把模具钱摊薄、或者去干点更实在的事儿，主打一个止损求生，而不是打造一个亏本的“移动工艺品”。
而且丰田内部账本也提醒大家，在模具研发过程中投入两三千万美元，对于车企利润影响非常大，而且出现良品率只有63%的情况，还可能对工厂产能造成拖累。所以在花大钱砸这种小众旗舰这事上，对于账面安全性影响很大，非常不建议这么做。
最后丰田向那些还在苦等旗舰轿车的铁粉们呼吁，下次再问LF-ZC什么时候上，就直接拿出这番话回应，就说是丰田说的，造车技术是用来平移到走量车上的，不是用来打水漂的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们国产品牌在卷，合资老厂在卷，就连丰田这种巨头也在算账缩盘子。虽然说丰田对停掉旗舰项目的回应非常得体，但是我们对于LF-ZC的死亡却没有多少同情。原因很简单，平常市场调研的时候，明明知道豪华纯电轿车没几个人买，你们不吭声，好像卖不动要亏钱似的，到了模具开好的时候，一个个抱怨这个抱怨那个，一边停工一边画大饼，活该！
