蚊子真是恶梦，三天就逼停了天津老两口的面包车改房车。这个事儿我听朋友说过，他是他们村的维修师傅，微微叹了一口气：装修不加纱窗，能睡几个晚上？我刚才翻了下笔记，那老两口改装总花了十八万块，三天完蛋，蚊虫成群，连夜掉头去日照，走得比来得急。
改房车，这活儿光钱还不够，还得看供应链、研发的细节。你看，他们改的是面包车，改装厂给加了电池、水箱、洗手间啥的，合同价听着挺美，好像花十八万省了十万买房车的钱。可这车底盘跟原厂房车底盘没法比，扛不住新增设备重量，那不一折腾就出问题嘛。去年买成品房车的退休人，比前年多了二成，大家也终于意识到，出来玩不是练忍耐的，舒适才是王道。
我本来以为，这老两口这么算计，能省一把，但后来看着油费和营地费蹭蹭上升，实操差别就出来了。18万改装，25万入门成品，差七万换十年舒服，这账挺明白。你说这七万多花在哪儿？讲讲油费吧，体感估算，这种加装重负的面包车，百公里比成品房车高出至少两升油，加起一个月的旅行油费，多花两个多千元了，这还是保守估计。再加上营地费，那就是没省到钱反亏了。
我跟维修师傅聊天时，他说过一句话，特别中肯：这些老年人怕麻烦，也怕花多钱，可省的小便宜，都赔大钱了。我觉得他说的没错。人过六十，睡觉、吃饭、上厕所全是硬需求，不能凑合那种。省了钱，结果玩的不舒服，还得连夜返程，心情肯定不好。你不觉得这很折腾人吗？
说实话，我也有点责怪他们，毕竟不想给车企背书，但也没盲目反对自改。改装厂的服务、配套其实挺欠缺，纱窗不装，夏天空调开着也挡不住蚊子，那个细节就很明显，他们当时图省事没注意，我估计是想图便宜，结果画蛇添足。做房车这种事，供应链和研发不是简单加东西那么容易，用生活比喻就是，改装就像盖房子，底盘是地基，水电是配件，不能乱加。想省地基的钱，墙能稳吗？这就是问题所在。
我突然想起一件事，那对老两口出发前，邻居小张跟我说过一句话：他们是要诗和远方还是流量呢？你说年纪这么大，操心这些改装，还不如安心享受。这话有点扎人。他们到底想要什么？是自由自在的旅途还是被省钱算计绑架的焦虑？不知道你怎么看。
对比同价位的成品车，18万投入改装的面包车确实花了不少钱，但可靠性和舒适度远不及专业改装厂做的那种。从研发角度讲，专业房车厂背后是供应链和设计团队的协同，底盘加固、电器布局、水路系统都提前规划，成品车的车身也做了相应加强。改个面包车改装，下水管漏了还得折腾，维修费用和时间成本加起来，你得琢磨清楚。
我有点小疑惑，没有看到他们装纱窗想图啥？可能贪材料钱，纱帘这块单据也就千把块，但防蚊效果远胜空调滤网。我没细想过，是不是觉得纱窗装了显得麻烦，又或者怕影响动线。哪怕是不细心，也是一笔小投资而已。结果这群蚊子，成了移动的黑洞，蚊帐都没，车内家里似的，我跟你讲，这种蚊子能喝三杯甘蔗汁，睡觉全变打盹状态。
我算了个粗略成本，18万改装再加上多花的油费营地费，这趟还得再投入改纱窗、整车优化什么的。如果买那个25万的入门房车，保值率粗算两年大概七八折，回头卖也能回十几万，心理也踏实。反过来看他们这18万改装，买车+维修费+再改费用，时间成本和精力成本直接翻倍，得不偿失。
我觉得市场上的这个现象也说明一点：人到了某个年纪，不能再瞎省，消费观念得转转。这场省钱战，是不是跟自己过不去？其实做这事儿，钱花不到刀刃上，连情绪都会受影响。答案挺难说——你们觉得呢？省下的钱，是钱包鼓了还是心情更糟了？
最后说个我特感兴趣的点——老两口后续会怎么改？会不会重新接个纱窗？还是直接放弃这套短板改装？我听说他们最后驶向日照那个营地挺远的，成本又增加了不少，你觉得他们以后会考虑买成品还是继续DIY？这事儿可能比车本身更烧脑，我倒是挺期待听到下一回。
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