南京地铁7号线全长35.49公里、设27座地下车站，是南京首条GOA4级全自动无人驾驶线路。这条贯穿雨花台区、建邺区、鼓楼区、栖霞区的“地下动脉”不但技术难点多，而且环境复杂，涉及国家级、省级、市级文物，公路、既有运营建筑等，工程对通信系统和光缆敷设的要求异常严苛：需要在在潮湿、高压的复杂环境中实现毫秒级数据传输，为全自动驾驶提供稳定“神经网络”。当项目方咨询多家光缆厂商时，均遭遇了同一难题：无法提供满足地铁敷设严苛标准的光缆。爱谱华顿依托齐全的产品线与卓越品质，不仅交付了符合技术规范的光缆产品，更提供了一站式综合布线解决方案及强有力的技术服务保障，助力南京地铁七号线项目高效推进。
南京地铁线路施工面临多重极端挑战：多工法组合暗挖区域需零距离下穿既有运营设施，富水软土地层盾构区间需近距离上跨既有隧道，涉铁盾构段更需以每米抬升35mm的极限坡度和300-400m的小半径转弯穿越重大基础设施，同时需在22万伏高压线低净空环境下完成超深基坑作业。项目对光缆的机械强度、环境适应性及信号传输稳定性提出严苛要求。
爱谱华顿光缆以军工级防护体系硬核适配极复杂工况需求：
铠装结构+双层防护：53型钢塑复合带铠装与PE阻燃护套形成双重屏障，可长期承受1000N压扁力/1000N拉力，短时耐受3000N极端载荷，高效应对盾构机欠压推进时的侧向压力与地面荷载传递；
全域环境适应性：-40℃~+70℃宽温域设计，配合特种防潮油膏填充技术，在富水地层及涉铁施工环境中实现防渗水、防锈蚀，保障信号稳定传输；
超低损耗传输性能：单模光纤大有效面积与低衰减系数，支持C/L波段超400G系统长距离传输，满足多工法组合施工中的实时通信需求；
柔性敷设解决方案：松套管层绞结构兼具刚性与柔韧性，可适应小半径转弯及垂直爬升工况，匹配盾构机极限坡度推进需求。
在项目建设中，爱谱华顿同步提供光纤配线架、尾纤跳线等全链路产品，构建起“光缆-配线-终端”一体化解决方案。爱谱华顿光纤配线架采用高密度模块化设计，单架支持288芯光纤接入，满足地铁站点海量数据传输需求；尾纤与跳线采用低损耗设计，确保信号在复杂网络中极低衰减传输。
此外，爱谱华顿团队全程参与光缆选型与设备调试，与项目方保持即时沟通，提供了整套针对细分场景的产品技术方案。从南京地铁到智慧交通领域的百余项经典案例，爱谱华顿用品质与创新，为智慧交通铺就更稳定高效的“信息高速路”。如您需要咨询产品或服务，请私信我们，我们将竭诚为您服务！
全部评论 （0）