这世界癫成什么样了？
普普通通一段路，亦能搞出这般多花样。
西方哲学家苏格拉底曾说：“为善至乐，乃是从道德中产生出来的，因为理想本质就含有道德价值。”2025年“划线停车收费的风”吹向全国，何时会停没人知道。
重庆荣昌，逆风而行，用最朴素的行动，
向其他城市阐述何为以人为本。
事实证明荣昌是对的，既增收了经济指标，富裕了商户也挽留了人心，好评如潮点赞不断。在多地追缴车主停车费时，荣昌把多达16372个车位让给游客。
并喊出：“停下来，游客来了，马路边也可以停，不罚款，做好服务。”
马上就是五一劳动节，浙江衢州也宣布市单位食堂假日对外开放；城区2万余停车泊位，免费供游客使用城区公交免费乘坐。
荣昌，浙江的格局，已率先走在了前面。
其他城市跟不跟？
而与之相对是停车收费。4月22日有博主出门拍摄到一组画面，画面中靠近马路牙子停了不少车，车位线隐匿非常，乍眼看去以为是免费停。
奇特的是，在马路牙子上矗立着一排排由摄像头和铁柱组成的小装置。从画面开始向远处延伸，每辆车旁都有这东西。
很多人还是头回见。
检索得知，它的全名叫“路内停车专用4G免布线，中低位视频桩停车收费系统。”
它就是收费装置，给谁用不言而喻。
感觉多地都在搞智慧停车位，比如上海，停车位已经布局到多所学校校门口，为此很多家长干脆把车停在停车位外，风景独特刺目揪心。
相比传统停车收费，停车时人能至少能看见可以考虑是否靠停。博主拍摄这停车位，就有点令人猝不及防。
为什么要搞这个？我想应该有这种顾虑，马路边是公共资源，共识中，所有人都可以免费使用，现在划线等于是把公共资源拿去变现。
于情于理不通，基于这前提，很多人宁愿把车停在线外，那么现在弄出这种收费系统，本质上是管你停哪儿停了就收费。可以说为搞花式收费，所有小聪明全用在这上面。
另有商家反映，有划线停车位干扰门店生意。从商家口述得知，沿街商户路边画了长长一条停车线，问题是即便对面有商户，也没留缺口照样划线。
这意味着只要有车停，商铺就是挡住的。
商户无奈说：给车主打电话挪车，车主说，你没资格让我离开，我是停在停车位的。这本来就是车位。反馈给管理者人家说，人家停在停车位，你没资格叫别人离开。
商户所述若属实，这还真是无解。
网友说：现在生意不好做，前面一排车。人家本来是为方便客户买卖东西，画一条路边临时免费停车位可以，停10分钟20分钟开走就好这才是格局。
虽说商户生意好不好与停车位没啥干系，但一个地方要良性运行，
便民才是硬道理，在如何划线，也掩盖不了收费的事实。
官不扰民，民自富这话真不假。
不知何时起，划线停车已成常态，若无法改变那只能适应环境。都说有人的地方就有江湖，我想说有人的地方，处处“发现商机”。
建议多学学淄博，学学荣昌，学学浙江衢州。让利于民，才能惠及于民。
如此人民有信仰，国家有力量，看见未来看见希望。
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