欧车企反悔电动化，中国电车超半！

欧洲车企“变卦”，中国电车崛起

2021年11月，梅赛德斯奔驰、通用等多家车企承诺2035年在全球主要市场停售内燃机汽车，奥迪还计划2026年新生产车型纯电化，2033年逐步停产内燃机。然而，不足4年，奥迪、奔驰等欧洲车企就“变卦”了。奥迪CEO暂停全面电气化，奔驰CEO宣布延长燃油车寿命。

欧洲车企“毁约”电动化，一方面因欧盟政策调整。欧盟新提案允许车企碳排放超标后有时间找补，这让奥迪、奔驰有了缓冲，不急着电动化。另一方面，欧洲车企在电动化市场本就分歧，奥迪、奔驰电动化普及不如预期，更多是因环保政策才被迫承诺。

反观中国，新能源汽车产业迅猛发展。国家补贴、乘用车双积分政策等推动车企生产电动汽车，免税和绿牌政策也吸引消费者。工信部不断发布新标准，倒逼车企技术升级。中国车企三个阶段同时推进，快速迭代，在全球扩张。

欧洲车企在燃油车领域有存量优势，面对中国新能源车企的冲击，选择回归燃油车缓冲转型阵痛。而中国抓住了全球汽车产业转移机遇，在汽车电气化领域占据先发优势。在新时代，中国车企和欧美车企各有优劣，中国车企技术更新快、政策支持足，但品牌影响力还需提升；欧美车企品牌知名度高，但转型较慢。未来，这场汽车产业的变革还将继续，让我们拭目以待。