沿着那条熟悉的107国道开进东莞，空气里似乎都飘着工厂和生活的气息。这地方，“世界工厂”的名头可不是白叫的，几十年来真像是块磁铁，把天南地北想改变命运的打工人一股脑儿吸了过来。尤其是厚街、虎门、长安这三个响当当的镇子，人气旺得不得了，多少人在这儿上班、安家，最后扎下了根，生儿育女。现在呢，松山湖那片新区又搞得风生水起，让人不禁想问：老牌的三巨头变了吗？繁华还在吗？还是换了人间？
说起东莞是怎么发家的，老故事其实挺简单。我记得家里表弟刚出来打工那会儿，就奔这儿来的。他说为啥？因为厂子多，工作好找呗！那是1982年左右吧，第一家厂子在这儿落户后，就像开了闸的洪水，全国、甚至全世界的企业都跑来建厂。位置好啊，卡在广州和深圳中间，左右逢源。珠三角的心脏地带，能不发达嘛。打工人都清楚，这里的活儿相对好找，工资也比不少地方实在一点，选择也多点。甭管你是庄稼地里出来的汉子，还是有点手艺的师傅，来了总能找到口饭吃。说起来，连干物流的都知道，想真正入行创业，南方，特别是东莞这一片，那是源头！当年那种势头，想不火都难，全国的目光都盯着这里，讨论的都是“东莞模式”。我记得清楚，1990年初，有个有名的经济学家，好像叫林毅夫的，就在报纸上猛夸过东莞，说它是全国、甚至全世界最“赶时髦”的地方之一。这话一出来，“东莞模式”就彻底出名了。广东嘛，胆子大、想法新，那是出了名的。东莞在广东这片藏龙卧虎的地界上，愣是混到了经济实力排第三的位子。而撑起这成绩的三大顶梁柱，就是厚街、虎门、长安，哥仨儿轮着霸占东莞各镇街排名前三。你看那数字——什么厚街141亿，虎门139亿，长安120亿，真不是闹着玩的。这么大的经济盘子，能不吸引人嘛。
为啥这仨镇特别招人稀罕？人堆儿为啥比别的镇厚实那么多？细琢磨琢磨，不奇怪。要啥有啥！交通网密密麻麻，出门省心；工厂、店铺遍地开花，工作机会多到你挑花眼。各种商场、娱乐场所，下班了也不怕闷着。这不就是打工人的理想国吗？真的，我把家安在其中一个镇，邻居老王就是在老家谈好对象，一起过来打工，攒钱在这儿买房、结婚、生娃，孩子都快上大学了，他还在这条线上干着。你说这样的地方，谁不乐意留下？大家都想落地生根啊。
可人多了，麻烦也跟着来了。珠三角地界就那么大，人都往这仨巨头涌，那人口密度，早些年节假日挤在街上，真是脚跟碰后脑勺，那会儿觉得这是繁荣的标志——嘿，人多才有活力嘛！可日子久了就不是那味儿了。大家兜里有点钱了，对生活的要求也水涨船高，谁愿意一家几口挤在城中村的小单间里熬日子？现在的人讲究呢，要环境好、配套全、孩子上学方便，最好还能有点公园绿地散散步。这种时候，当年那些密密麻麻建起来的、只是解决“有地方住”需求的楼房、城中村，就成了绊脚石。听说有早先开发过的老板私下肠子都悔青了：“当初只想赚点快钱弄个‘小盘’，谁成想这地方变成大金矿了啊！早知道……”咳，这也就是私下唠嗑听听。林子大了啥鸟都有，还真有那心思不正的，瞅准某个新区开发的时机，打着搞某某产业的旗号圈地，心思就没放在正经搞建设上。这事儿啊，倒让我们这些看客更明白了什么叫“二八定律”——有本事的吃大肉，跟风的能喝点汤就不错了。
松山湖新区的出现，感觉像是给这种拥挤局面开了一扇窗。环境好，规划新，看着就舒服，跟过去那种纯工业区的样子不一样了。它像个新秀，展示着东莞另一种发展路子。听说那边招的很多都是科技、研发类的岗位，吸引了新一批想要更好生活环境的高学历人才去安家。我有个老同事就被那边挖走了，说看重空气好、上班不那么堵，孩子学校就在家门口。照理说，那边越来越好了，是不是大家都该往新区跑了？嘿，还真不是，特别是我住的虎门这边，很多人就是不动窝。为啥？离不开这座大宝贝——“虎门大桥”啊！你可以说它是虎门的命根子，一点也不夸张。珠江口上，就数它能扛，是连接珠三角东西两岸最粗壮的大动脉。做生意往来的、跑物流运货的、回家探亲访友的，谁能绕过它？它的存在，简直是把虎门牢牢钉死在珠三角交通枢纽的位置上。外地朋友问我住哪，我说虎门，他们第一反应就是：“哦！就那个有虎门大桥的地方！”想想看，这桥通车都十几年了吧？以前节假日那个堵啊，从桥这头望不到那头，全是车龙，一眼望不到边。我那会儿刚买车不久，有次小长假想过桥去广州玩，硬生生在桥上堵了四个多小时！车上水喝光了，尿急得要命，那叫一个煎熬。本地新闻标题都是啥？“虎门大桥又告瘫痪”！你说这交通压力有多大？现在社会运转正常了，车流是稳了些，但松山湖新区的崛起，对虎门这样的老牌重镇来说，确实是个不小的挑战。谁不想上班近点儿、环境好点儿呢？这分流啊，明摆着会发生。
所以现在年轻人咋想的？“东莞为家”这话不假，但内涵不一样了。我侄子去年大学毕业，找工作也考虑东莞，但人家可不像我们当年了，一头扎进工厂就行。他更看重的是生活和工作之间那点平衡感。不想为了份工作跑大半个中国，把青春全耗在流水线上，也不想为了加班把命都搭进去。他更在意的是城市里的生活配套、休闲空间、交友环境。他希望的是发展的机会能分散点，别全挤在几个点上。咱再回头看三大老牌名镇的口碑，也挺有意思： 厚街： 在东莞混久了的老江湖，往往对它感情最深。为啥？商业氛围成熟，烟火气十足，啥都有。夜里大排档灯火通明，人声鼎沸，那份活力是别处比不了的。有人说它就是“最东莞”的。
长安： 更受那些爱生活、图清净又不想完全脱离繁华的人喜欢。这几年环境整治真下功夫，我去长安公园那边散步，绿道修得真不错，公园里老人下棋孩子玩，挺安逸的。有点钱又想住舒服点的，真会考虑这里。
虎门： 不用说了，港口交通就是它的王牌。做外贸的、跑船运的、搞物流的，跟港口码头打交道的人，首选还是这里。交通优势太硬核了，确实能“近水楼台先得月”。
这么一看，老三大镇确实各有各的杀手锏，各有各的死忠粉。它们承载的，不光是GDP数字，更是几代打工人最实实在在的安家梦。现在松山湖新区的异军突起，感觉像是给未来的东莞城市发展打了个样：效率要高，环境要好，工作生活品质要兼顾。怎么让松山湖这种新贵，跟厚街、虎门、长安这些老牌劲旅和谐共处？怎么能让老城区焕发第二春，同时又不让新区孤零零发展？怎么在交通、产业、居住之间找到平衡？这事儿啊，关系到所有在东莞生活、打拼的人明天的日子过得好不好。想着想着，就觉着这是个挺深的题目，值得大家伙儿一起好好琢磨琢磨。未来的路该怎么走，可不仅仅是规划图上的事。
全部评论 （0）