经济观察网 2026年成都车展现场，各大车企携全新产品集中亮相，却几乎没有品牌将电池续航作为核心宣传卖点。放在五年前，新车发布会上续航突破新纪录、快充速度刷新指标，还是引爆全场的核心亮点，消费者选购新能源汽车时最先询问的也往往是续航里程。
如今这一行业共识已经悄然改变。经过多年发展，我国动力电池产业格局基本定型，全球动力电池装机量前十的企业中中国企业占据七席，合计市场份额超过72%。头部企业的技术代差持续拉大，主流车型续航普遍突破600公里，兆瓦级超充技术实现量产落地，全球最严的电池安全国标明确热扩散后两小时不起火不爆炸，续航、补能、安全等用户核心痛点已被基本填平。电池不再是拉开产品差距的核心杀手锏，转而成为所有车企都必须持有的行业入场券，没有它无法参与市场竞争，但仅靠它也无法在竞争中胜出。
新能源汽车行业正式迈入智能化下半场，竞争逻辑发生根本性转变。比拼的核心不再是电池的储电能力，而是以车载芯片、智能算法、全域调度为核心的算力体系，高阶智驾的实际落地体验、整车系统集成能力、全链条成本管控效率、跨场景的生态服务能力，成为决定车企能否在存量博弈中站稳脚跟的关键。行业评价标尺也逐步从单一的销量规模转向健康的现金流与长期可持续的体系战斗力，过去靠单点爆款就能抢占市场的逻辑已经失效，唯有沉下心修炼核心技术自主可控、全链条体系化作战的内力，才能在这场耐力赛中走得更远。
