6月的SUV市场，热闹得像开演唱会——Model Y一口气卖了38654辆，强势回到榜首。零跑A10冲到第二，24865辆；理想i6也稳住第三，21453辆。竟然有21款车型月销过万，国产新能源在里面占了绝大多数席位。
零跑A10的爆发力让人有点意外，生意真的火。长安启源Q05卖了18908辆，元UP拿下17945辆。宋Pro DM、星越L、钛7PHEV、零跑C10、博越L都超过了1.4万——前十名的门槛被抬到了1.4万以上。前十里，国产新能源占了9席，唯一的“外来者”就是Model Y。
再往下看，6月的国产新能源厚度让人吃惊。小米YU7、深蓝S05、海狮06EV、缤越、海狮05DM、威兰达、锋兰达、本田CR-V、卡罗拉锐放、问界M6、问界M9、瑞虎8、AION i60、蔚来ES8、蔚来ES9、途岳、奔驰GLC、宋Ultra EV、零跑D19、北京越野BJ30——这些都突破了8000辆。
还有一大波车型稳定在5000到7000的台阶上：零跑C11、纳米06、极氪9X、元PLUS、钛3、深蓝S07、问界M7、捷途旅行者等。可以这么说，5000辆已经成了进入主流视野的“入场券”，大多数国产新能源SUV都已经跨过这条线了。
传统燃油阵营里，缤越以11310辆成为该阵营冠军。星越L、博越L、长安CS75PLUS、RAV4荣放、途观L、探岳等依旧守住了万辆线。威兰达、锋兰达、本田CR-V、卡罗拉锐放这些日系车也在1.1万左右徘徊。哈弗大狗、昂科威、宝马X3、奥迪Q5L、汉兰达、逍客、皓影在4000到7000之间。哈弗H6只卖了2310辆，跌到第107位——曾经的霸主彻底掉队了。普拉多1139辆，坦克500 Hi4-T 1825辆，硬派越野的热度开始往插混版本偏移。
中后段分化很严重。风云T9L、银河M7、宋L DM、乐道L60/L80、奥迪E7X、问界M8、腾势N8L DM、瑞虎9、智己LS6、宝马X5等在3000到4500辆之间，算是勉强维持。反过来，领克08EM-P、赛图斯、奕跑、瑞虎7、小鹏G6/G7、途昂、传祺GS8、瑞虎5x等，月销已跌破2000辆。尾部更惨——标致5008、奥迪Q3 Sportback、英菲尼迪QX60、沃尔沃EX30每月只卖几十辆；奥迪Q4 e-tron、探岳X、威飒等甚至只有个位数，基本处于停产在售的尴尬状态。
说实话，现在的格局看得清楚：国产新能源已经把10万到30万的区间铺开了，头部车型的销量门槛被推到1.5万以上。Model Y回到第一，但追赶者越来越近。燃油SUV除了少数还能守住万辆线外，大多数已经退居二线。下半年还有更多新能源SUV要上场——燃油车的生存空间，看来会更紧一些。
