4月28日晚，领克品牌旗舰级六座SUV领克900正式上市，以28.99万-39.69万元的限时价格（比预售价直降4万元）强势杀入高端混动市场。上市仅1小时，大定订单突破1万辆，预售累计订单已达4万辆，其中70%为增换购用户，展现出极强的市场号召力。新车计划于2025年5月交付，有望重塑30万-40万元价格带的竞争格局。
一、技术破局：Thor芯片+激光雷达定义智驾新标杆
作为全球首款搭载英伟达Thor芯片的量产车型，领克900的智能驾驶系统采用吉利千里浩瀚H7方案，支持无图城市领航、车位到车位导航等功能。Thor芯片算力达2000 TOPS，是特斯拉FSD芯片的14倍，可同时处理自动驾驶、智能座舱、数字仪表盘等多任务。配合全系标配激光雷达，领克900在黑夜、大雾、逆光等场景下的感知能力显著优于纯视觉方案，激光雷达最远探测距离达250米，可实现120度超广角扫描。
在硬件配置上，领克900搭载11颗摄像头+3颗毫米波雷达+1颗激光雷达的融合感知系统，配合双Orin-X芯片，实现端到端大模型训练和实时道路孪生。其独创的G-AES连续自动避让功能，可在130km/h时速下紧急刹停，安全冗余度行业领先。
二、性能与空间：SPA Evo架构赋能“百万级体验”
基于SPA Evo大型电混专属架构，领克900实现了5240mm车长与3160mm轴距的黄金比例，车内空间利用率高达88%。二排座椅支持550mm超长滑动和180度旋转，三排乘客腿部空间达850mm，配合1.1㎡全景天窗，彻底解决“第三排鸡肋”痛点。
动力方面，领克900提供1.5T和2.0T插混系统，顶配车型综合功率达630kW，百公里加速4.3秒，综合续航1443公里。其飞鱼双腔空气悬架+CDC连续阻尼系统，在操控性与舒适性之间取得平衡，对比理想L9的偏软悬架和问界M9的中性调校，更具运动特性。
三、价格策略：降维打击直指竞品软肋
领克900的限时定价策略直击理想L9、问界M9等竞品的核心痛点。在30万-40万元区间，其全系标配激光雷达、电动旋转座椅、30英寸6K一体式大屏等配置，而竞品同类功能需额外选装。例如，理想L9的激光雷达需加价2万元，问界M9的高阶智驾包年费用超6000元，而领克900已将这些配置纳入标准清单。
此外，领克900的增换购用户占比达70%，远高于行业平均水平，反映出用户对品牌的高度认可。其70%的增换购比例与比亚迪海豚（75.9%）相当，但增换购来源以合资品牌为主，显示出对传统豪华市场的替代潜力。
四、行业意义：高端混动市场的“鲇鱼效应”
领克900的上市标志着吉利集团在高端混动领域的全面发力。通过整合极氪与领克的资源，吉利实现了15万-80万元价格带的全覆盖，预计到2025年底，极氪领克体系用户基数将接近200万。此次领克900以“智驾平权”和“安全平权”为核心卖点，不仅加速激光雷达在30万元级车型的普及，更推动行业从参数竞争转向场景化体验创新。
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