“我组建家庭了，所以要放弃老爷车了”……这种常识对这个人显然不适用。这辆由北海道一位技工打造的DR30，拥有300马力，足以胜任通勤、购物，甚至赛道驾驶。更令人惊讶的是，它竟然是以一辆报废车为基础打造的！
动力高达 300 马力，且运行性能不影响实用性！
展车的精美品质也是一大亮点！
第六代 Skyline R30 车型。其高性能车型包括配备 4 气门 DOHC FJ20E 直列 4 缸发动机的 2000RS，以及配备涡轮增压 FJ20ET 发动机的 2000 Turbo RS。
这款车分为早期款和后期款，以 1983 年的一次小改动为分界线，但后期款 2000 Turbo RS 也因其独特的前脸造型而被称为“铁面人”。
斋藤修平，人称“铁面人”，驾驶着一辆日产Skyline 2000 DR30 Turbo RS。他是一位专业技师，在北海道目室市一家名为“后藤汽车修理厂”的经典车专卖店工作。他将自己心爱的车改装成四门版DR30的故事颇为独特。
“我18岁时买的第一辆车是四门版的R30，后来换成了两门版，之后又开了一段时间的Z33。不久前我结婚了，觉得以后有了家庭，两门版不太方便，所以就决定换成四门版的DR30。”
我们经常听说有人结婚后就放弃了经典车，但斋藤先生却反其道而行之，重新拥有了他最爱的DR30。更令人惊讶的是，这辆车原本是一辆无法启动的旧车，被遗弃在他工作场所拆解零件。
“因为是拆解出售零件，所以缺的零件比还在的还多（笑）。四扇主要的车门都还在，但是发动机不见了。所以，我们做的第一件事就是把被拆走的零件找回来。”
虽然他在某些方面很幸运，比如能够在商店关门后使用商店的空间和设备，但要靠自己的双手从零开始打造一辆家用汽车，肯定需要很大的毅力。
“如果只是简单地修好它就没什么意思了，所以我希望它看起来保持原厂状态，但又能正常运转。由于这款车的性能改装件几乎不存在，所以我自己焊接了排气系统和燃油供给系统。”
由于这辆车原本是一辆没有发动机的备用零件车，所以先进行了喷漆，以达到展车的美观效果。
除了使用原厂零件外，FJ20ET发动机还进行了全面翻新，包括Kameari制造的可调张紧器、赛车级金属零件、金属垫片等等。变速箱也更换为R32专用的71C变速箱。F-CON V Pro的调校由位于带广市的HKS动力改装店MS Service完成。最终的调校方案尚未确定，但目前的配置预计能输出320-330马力左右。
这台涡轮增压器是TD06-19C，通过来自Auto Garage Goto的原装排气歧管安装。FJ20常被形容为“独角兽涡轮”，但这辆车经过改装，动力响应更加强劲。定制的不锈钢中段排气管上安装了一个空燃比传感器，并通过车内AEM数字空燃比表进行监控。
R35 GT-R 的原装点火线圈因被用于 RB26 发动机而闻名。Saito 使用了 Escort 生产的 FJ20 改装套件来实现直接点火。曲轴位置传感器沿用了 SR20 的部件。此外，由于内部积碳可能导致怠速不稳，AAC 阀也来自 SR20，而 VCM 阀则来自 RB26。
这辆车配备了一个前置式中冷器，其核心部件取自S15车型。当然，其管路设计也是独一无二的，由斋藤先生亲自焊接而成。此外，在中冷器和散热器之间还安装了一个Trust机油冷却器。
进气歧管是FJ20ET的标志性部件，采用精美的水晶漆面处理；节气门体则使用了源自Z32 VG的节气门位置传感器。喷油嘴升级至Third公司生产的720cc，并采用定制的供油系统，同时对燃油处理系统进行了简洁高效的重新设计。
DR30 最初采用的是集成在主轴上的减震器，但通过将转向节更换为 S13 的转向节，增加了高度可调悬挂的选择范围。前悬挂采用了 Tein 的高度可调悬挂，并且还安装了由 Saito 本人设计的可调拉杆，以优化四轮定位。
刹车系统采用 S15 四活塞卡钳搭配 326 Power 330 毫米大尺寸刹车盘，以确保强大的制动力。
轮毂为 17 英寸 RS Watanabe GR8，前轮为 8.0J + 28（+10mm 垫片），后轮为 9.0J + 16（+15mm 垫片）。
驾驶座已更换为 Recaro SR7 座椅，而副驾驶座（供妻子使用）则是原装 DR30 桶形座椅。座椅面料状况良好，与车门饰板和后排座椅的材质相匹配。后排座椅后方还安装了一个原装 Kenwood 低音炮，为整车增添了一丝复古气息。
新增的电子仪表也均为Trust原装型号。中控台上排列着直径50毫米的仪表，分别用于测量水温、油温、油压、燃油压力和排气温度；在主仪表的左侧还安装了一个直径60毫米的增压表。
斋藤亲自为车身外部和发动机舱喷漆，最终呈现出精美的效果，让人很难相信这是一辆 1984 年的车型。
“它比Z33能载更多乘客和行李，而且税费和轮胎成本也更低，所以是辆很棒的家用轿车，对吧？（笑）我老婆明白车是爱好，我们休息日通常会一起出去休闲娱乐和购物。不过，因为这辆车没有空调，所以她不会在炎热的天气开它（笑）。”
凭借技术和热情，你可以开着自己心爱的经典车，让家人开心！斋藤的生活方式一定会激励许多只想每天驾驶自己心爱经典车的用户。
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