车市风云变幻，各路消息甚嚣尘上，今天咱们就来聊聊备受瞩目的问界全新M7。
千呼万唤始出来，这车总算要揭开面纱了！
翘首以盼多时，网络上终于流出了“实车图”，犹抱琵琶半遮面，着实吊足了人们的胃口。
然而，当图片真正呈现在眼前时，网友们却并不买账，质疑之声此起彼伏：“这不就是M8的等比例缩小版吗？设计师莫不是直接套用了现成的设计方案？” 看来，如今消费者的眼光可是相当挑剔啊！
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M7“易容术”：是推陈出新，还是换汤不换药？
提及问界M7，去年可谓是风头无两，销量一路高涨，堪称车界炙手可热的明星车型。
然而，好景难长，进入今年五月，其销量便遭遇断崖式下跌，仅售出四千余台，六月也只是勉强突破五千大关，颓势尽显。
反观问界M8，六月销量高达两万一千台，M9更是月月销量破万，两者之间的差距，着实令人唏嘘。
由此可见，问界M7此番改款，实乃一场关乎生死存亡的豪赌，不破不立，势在必行！
首先来看新M7的“颜面”，的确是焕然一新了。
老款的造型，平庸乏味，确实有些落伍于时代。
而眼前的新M7，给人的第一印象便是“迷你版”M8，车头采用了时下流行的封闭式设计，搭配分体式前大灯，营造出浓郁的“新能源”气息。
车身线条流畅舒展，前大灯目光犀利，一扫老款的平淡之气，瞬间提升了科技感与档次感。
仅从前脸来看，新M7可谓是“脱胎换骨”，颜值有了显著提升！
然而，正如前文所言，不少网友在看过新车图片后，纷纷表示：“这不就是M8的翻版吗？”归根结底，这是一种家族式设计语言的沿用。
这种做法，有利有弊。
优点在于能够强化品牌辨识度，使消费者能够一眼认出这是问界旗下的车型；缺点则在于容易使人产生审美疲劳，缺乏新鲜感，并且如果车型之间的价格差距不大，消费者便会陷入选择困难。
试想一下，同样是问界，为何不稍加预算直接选择M8呢？
这无疑是一个至关重要的问题。
此外，还有人认为，新M7的前脸设计与理想L系列存在某些相似之处，尤其是那形似鲶鱼大嘴的造型，有人觉得颇具未来感，也有人觉得略显怪异。
对于审美，每个人都有不同的见解，但能够引发如此广泛的讨论，也足以说明新M7在设计上确实存在一些争议之处。
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底盘升级，智驾策略却另辟蹊径？
如果说外观是“锦上添花”，那么底盘升级则堪称“固本培元”。
现款M7饱受诟病的麦弗逊式悬挂，在如此价位的车型上使用，着实令人难以接受。
而此次，新M7终于与M8看齐，升级为双叉臂式悬挂，并配备了CDC可变阻尼系统！
光是想想就觉得乘坐舒适性会得到显著提升。
双叉臂式悬挂，通常是豪华车型与运动车型的专属配置，在操控性与舒适性方面均优于麦弗逊式悬挂。
此番升级，M7总算是扬眉吐气，赶上了国内主流水准。
在高速行驶时，车辆的悬挂系统能够出色地过滤路面颠簸，同时保持足够的支撑性，使驾驶者在过弯时信心倍增。
此次升级，可谓是用心良苦，也算是问界顺应民意，给消费者一个交代。
更令人诧异的是，新M7竟然取消了车顶的激光雷达！
华为此举意在推行纯视觉方案！
消息一出，舆论哗然。
众所周知，华为的智能驾驶技术向来是其引以为傲的资本，而高阶智能驾驶正是其核心竞争力之一。
如今却要取消激光雷达，这难道不是自废武功吗？
要知道，其他品牌车型都已经配备了多达32颗传感器，问界此番“反其道而行之”，着实令人费解。
有人认为，华为此举是出于对自身技术的极度自信，坚信纯视觉方案也能达到甚至超越激光雷达的智能驾驶效果。
如果果真如此，那么成本至少可以降低两万元，这对于任何一家车企而言，都具有极大的诱惑力。
倘若新M7的起售价能够降至23万元，势必会对理想L7构成巨大威胁，这才是真正的实力体现！
但也有人担忧，纯视觉方案在夜间、雨雾等复杂天气条件下的表现，是否能够经受住考验？
毕竟智能驾驶事关人身安全，消费者绝不愿成为“小白鼠”。
因此，此事可谓是一把双刃剑。
如果华为的纯视觉方案确实可行，那么问界M7的性价比将大幅提升，市场竞争力也将随之增强。
反之，如果效果不尽如人意，那么问界无疑是“搬起石头砸自己的脚”，不仅会影响销量，还会损害品牌声誉。
着实令人为它捏一把汗！
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电池升级是亮点，老车主五味杂陈？
除了底盘与智能驾驶系统，新M7在电池方面也颇具诚意。
据悉，新车将搭载容量为50度的电池组，纯电续航里程可达三百多公里！
这无疑是一大进步。
现款M7仅有200公里的纯电续航里程，确实有些捉襟见肘，日常通勤都需小心翼翼，生怕电量耗尽。
如今能够达到300多公里，才算得上是合格的增程式车型，否则还不如直接选择纯电动车型。
此次升级，对于那些日常通勤距离较长，又希望兼顾长途旅行的消费者而言，无疑是一大福音！
然而，增程器依旧沿用了那台1.5T发动机，这也在情理之中，毕竟发动机的研发成本高昂，而且问界一直强调“增程不插电”，发动机主要用于发电。
但话说回来，现款M7销量下滑，究竟该怪谁呢？
同价位的竞争车型都已经升级至800V平台，而问界却依旧沿用老旧技术，这确实有些说不过去。
新款若再不拿出足够的诚意，恐怕难以挽回颓势。
最令人心情复杂的，恐怕莫过于那些刚刚购买现款M7的车主了。
去年加价购入的爱车，如今却瞬间沦为“老款”，二手车价格势必会受到冲击！
这种落差，着实令人难以接受。
当初，大家都是冲着华为的智能驾驶技术与超高性价比才选择了M7，结果现在新款一出，老款瞬间贬值。
这种感受，就像是刚刚购买了心仪的电子产品，第二天便推出了升级版本，不仅价格更低，配置也更高，心中的失落感可想而知。
因此，购车一事，着实考验人的心态，早买早享受，晚买享折扣，但有时，也难免会遭遇“背刺”！
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价格战一触即发，问界能否绝地反击？
颇为玩味的是，新M7预计将于九月发布，十月交付。
这个时间节点的选择，可谓是颇具深意！
显然，问界是打算与即将改款的理想L8正面交锋，一场激烈的价格战恐怕在所难免。
如今，一切都取决于最终的定价，倘若能够将起售价控制在25万元以内，无疑将成为“杀手锏”！
势必会对理想L7 L8构成巨大威胁。
反之，如果定价超过28万元，消费者恐怕就要仔细掂量一番了，毕竟理想L7所拥有的冰箱、彩电、大沙发，同样具有不小的吸引力。
归根结底，价格才是决定成败的关键！
在这个竞争白热化的市场中，谁能够给出更具诚意的价格，谁就能够赢得消费者的青睐。
问界M7作为曾经的“销量神话”，能否凭借此次改款“绝地反击”，重回巅峰？
华为智能驾驶的纯视觉方案究竟能否经受住考验？
这些都将是决定新M7命运的关键因素。
各位看官，你们对这款新M7有何看法？
智能驾驶系统取消激光雷达，究竟是“艺高人胆大”，还是“剑走偏锋”？
如果价格真能降至25万元以下，你会考虑入手吗？
反正我个人是有些心动了，毕竟谁不想以更低的价格，体验更先进的科技呢？
但愿这次问界能够给我们带来惊喜吧！
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