### 引言
你知道吗？一辆车还没开出4S店，可能就已经是“二手车”了！最近，新能源车圈里闹得沸沸扬扬的“0公里二手车”事件，把极氪这个品牌推上了风口浪尖。啥叫“0公里二手车”？就是车子看着崭新，里程表上干干净净，但实际上已经上过牌，甚至换过“主人”。这事儿听起来是不是有点玄乎？消费者花了大价钱买新车，结果买到手的可能是“别人用过的”？今天咱们就来扒一扒，这背后到底藏着啥猫腻？极氪的解释能站得住脚吗？咱们一起往下看！
### 第一高潮
这事儿一曝光，网上立马炸开了锅。一边是消费者气得跳脚，觉得自己被坑了，花新车钱买了个“二手货”，要求退车赔偿；另一边，极氪官方赶紧出来灭火，7月20日下午发声明说，这些车都是展车，压根没注册上牌，法律上还是全新车，折扣卖也合情合理。你信吗？消费者和官方各说各话，到底谁在撒谎？这里头的水有多深？先别急着下结论，咱先留个悬念：如果这车真是“全新”，为啥还有人投诉被忽悠了呢？
### 发展过程
咱们一步步来捋清这事儿。最早，今年5月，有媒体爆料，极氪通过直营店，把一些库存车甚至已经上过保险的车，当成新车卖给消费者，还美其名曰“限时优惠”。这消息一出，投诉量直接飙升，不少人觉得自己被蒙在鼓里。接着，极氪官方站出来澄清，说这些车是展车，库龄3到5个月，卖的时候明码标价打了折扣，消费者权益一点没少。
再看看数据，去年12月，极氪在深圳和厦门的销量突然暴涨，分别达到4321辆和2767辆，环比增长几倍，全国交付量更是创下历史新高27190辆。这数字漂亮得让人咋舌，但也让人怀疑：是不是有“冲量车”在里面？
消费者咋想的？有位上海的车主在网上吐槽：“我买车时销售啥也没说，签合同才发现车有库龄，感觉像吃了个哑巴亏。”另一位网友却觉得：“折扣挺多，车也没毛病，咋就不能买？”你觉得谁有理？事情真像极氪说的那么简单，还是另有隐情？
### 第一低潮
表面上看，这事儿好像告一段落了。极氪官方声明一出，态度诚恳，还说已经成立专项小组彻查销售问题，承诺改进消费者体验。一时间，风波似乎平息了，部分消费者也接受了折扣车的说法，觉得只要车没问题，价格合适就行。
但你以为这就完了？别天真！有业内人士站出来唱反调，说“0公里二手车”早就不是啥新鲜事，整个行业都这么玩。长城汽车董事长魏建军今年5月就公开炮轰过这种行为，直言这是破坏市场规则的乱象，全国三四千家经销商都在干这种事。更有意思的是，有人爆料，部分极氪的库存车可能不只是展车那么简单，而是为了冲销量提前上牌的“冲量车”。这下，平静的水面下又开始冒泡了，你说这事儿能轻易过去吗？
### 第二高潮
就在大家以为事情要翻篇的时候，更大的炸弹爆了！有调查发现，极氪去年12月在深圳和厦门的销量暴涨，背后可能真有“冲量车”的影子。啥意思？就是经销商为了完成销售指标，先把车上牌，算成“卖出去了”，再把这些车低价处理掉。这不就是典型的“0公里二手车”吗？更让人大跌眼镜的是，有消费者爆料，自己买的车虽然里程是0，但查记录发现早就上过保险，甚至有过过户记录！这还叫新车吗？
冲突直接升级，消费者和官方的矛盾彻底爆发。一方喊着“被骗了”，一方硬说“合规操作”，火药味浓得呛人。还记得之前留的悬念吗？为啥有人投诉被忽悠？现在答案揭晓了：有些车可能根本不是展车，而是“披着新车皮”的二手货！这下你是不是也觉得头皮发麻？这背后到底是销售套路，还是行业潜规则？
### 第二低潮
好吧，事情闹到这份上，极氪又出来表态，说会彻查销售环节，提升服务质量，部分消费者也拿到了赔偿或者换车方案，表面上看风波又平息了。但问题真解决了吗？并没有！新的麻烦来了：有消息称，这种“0公里二手车”的操作不是极氪一家在干，整个新能源车行业甚至传统车企都在玩类似的把戏，监管部门想管，但市场太大，规则又不完善，简直是管不过来。
更糟的是，各方的立场越来越对立。消费者要求透明，觉得买车就像开盲盒，太坑；经销商却喊冤，说不这么操作库存车咋清？车企也两头为难，既要销量又要口碑，咋整？和解？看起来遥遥无期。这事儿就像一锅煮沸的水，盖子压不住，随时可能再炸开。你说，下一步会咋样？
### 写在最后
说白了，这事儿看着是极氪一个品牌的锅，但其实是整个汽车行业的顽疾。咱站在消费者的角度想想，极氪的解释听起来头头是道，可为啥还有人觉得自己被坑了呢？不是说折扣车明码标价吗？咋就没提前说清楚？这里头的矛盾点明摆着：你说是展车，我咋知道是不是“冲量车”？真要夸一句，极氪的公关速度确实快，声明写得也挺漂亮，可惜啊，这漂亮话能堵住消费者的嘴吗？市场规则乱成这样，咱老百姓买车还得自带火眼金睛，真是“佩服”得紧！
### 小编想问
“0公里二手车”到底是行业潜规则，还是消费者太较真？一边是车企和经销商喊着“合规操作”，一边是买车的人觉得自己像被当猴耍，你咋看？如果是你，花新车钱买到一辆“上过牌”的车，你能咽下这口气吗？欢迎留言聊聊，咱们一起把这事儿掰扯清楚！
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