8月11日7款新车亮相，新能源混动扎堆上市

8月11日7款新车亮相，新能源混动扎堆上市

早上出门去菜市场买豆腐，刚走到楼下保安老刘就喊我，“小李，你不是说最近想换车吗？今天好像有不少新车出来了！”他边擦着自己的老帕萨特边嘀咕，说是微信群里几个做汽车销售的亲戚在聊。果然，这天还真热闹，一下冒出来七八款新车型，有预售的、有官图放出的，各种新能源、混动、燃油掺着来。

先说那台坦克500 Hi4-T和Hi4-Z智享版吧。坦克这名字听起来就挺硬气，新款一共两个版本，一个36万起，一个快39万，都是8月11号正式预售的。我之前见过一次现款500，那大进气格栅，看着比隔壁小区赵叔家的普拉多还要唬人。这次外观没啥大变动，就是颜色多了点儿，比如什么敦煌绿、昆仑金——邻居王姐看图片直夸时髦。前风挡玻璃上头加了激光雷达，说能辅助驾驶，但修理厂张师傅去年给人换挡风玻璃的时候吐槽过：“这玩意儿碎一次得花好几千。”

内饰还是熟悉那套液晶仪表加中控屏，不过后排的小屏幕直接升级成17.3英寸吸顶大电视，小孩坐后面估计不吵闹了。动力差别挺明显：Hi4-T是2.0T发动机带个电机插混系统，总功率300kW；而Hi4-Z据说综合645kW，还双电机四驱，零百只要4.6秒。有个群友开玩笑，说这么大的SUV能跑赢家里的雅阁，这事搁两年前真没人信。

再往下就是东风风神L8，也是当天开始预售的，一口气出了四个版本，从13万不到到15万不到，都算对家庭用户胃口。我妈去年试驾过L7，对空间念念不忘。这回L8外观更贴近纯电动车思路，把传统格栅干脆取消了，就剩一条星环灯带横在前脸上，有点未来感但又不太浮夸。据销售小吴顺嘴提了一句，新旗舰嘛，不光造型讲究，配置也跟得上潮流——8155芯片支持语音控制，还有冷暖冰箱和吸顶屏，小朋友夏天喝冷饮冬天热牛奶都方便。

动力部分1.5T插混+30度电池组，据传纯电续航185公里，我有同事通勤每天60公里，他算下来三天充一次就够用。而且综合续航官方吹到2245公里，每百公里油耗才2.4升。不过张师傅总提醒我：“这些数据啊，你自己开肯定高点。”倒是540°全景影像很实用，上次老婆停车剐蹭就是因为盲区太多。

领克10 EM-P也是同一天亮相，三种配置19-22万之间，要等9月份才能真正上市。我记得第一次看到它照片是在朋友圈，那“h”型前灯组贼拉眼熟，比Z10更运动些，而且尾部还有主动升降尾翼，看起来像以前漫画里的赛车一样帅。这次除了左侧充电口，又加回来了右侧油箱盖——有人调侃说以后再也不用担心找不到加油站或者充不上电，两手准备最保险。

内饰方面依旧仪表盘、中控大屏，再配AR-HUD抬头显示，用的是8295芯片（据技术宅朋友自测，比某些豪华品牌还流畅）。LYNK Flyme Auto系统可以连手机互联，还能AI语音交互，我媳妇喜欢这种科技感强的东西。动力搭载EM-P四驱架构，总功率390kW，据称零百只需5秒出头，还有两种容量可选的大号/小号锂电池，对应120km或240km纯电续航。如果不是限牌城市，我可能会考虑一下这类长续航PHEV，比单纯燃油省心不少。

日产劲客的新美版SR官图也赶巧放出来，只不过国内目前没公布售价，不过2023年卖价就在9-10万元上下浮动。今年的新劲客外形彻底年轻化，大尺寸中网和探陆那味道很接近，不少90后同学觉得终于摆脱“妈妈专属座驾”的标签。据北美论坛消息，这代劲客主打双色拼色涂装，可选性高一点，也适合年轻情侣或刚毕业的小夫妻买来代步用。不少人关心它1.2L+e-POWER组合到底咋样，据美国媒体实测，大概80km左右纯电脚程，而且还能选前驱/四驱，高配零百成绩逼近9秒，在这个级别已经不错。但维修圈里偶尔会有人吐槽三缸发动机抖动问题，希望这一代有所改进吧，否则二手残值怕还是掉得快。

接下来轮到风行星海V9越享系列登场，这台MPV其实今年初才火了一把，因为“中国结”和“青云梯”两种极具东方特色的前脸设计被朋友圈刷爆。我表哥年前刚提了一辆上一代中国结版本，他最满意41英寸智能三联屏，“开出去倍儿有面子”。现在越享系列基本延续原来的造型，只是在细节比如格栅、包围等地方做区别化调整，更容易让喜欢不同审美的人挑自己喜欢那个。据他说青云梯象征事业步步高升，公司老板都爱选这个寓意好的名字当年会礼品送员工呢……

内部布局依旧7座为主，中国结12.3英寸中控与液晶仪表比较常规，而青云梯则全系标配41英寸超长联屏（据坊间传闻维修费用略贵）。搭载1.5T插混系统，加速成绩达到8秒多点，在MPV里面算灵活；200km CLTC工况纯电脚程对经常市区短途送娃来说非常友好。不过张师傅提醒一句：“这种大家伙一定要注意轮胎胎压监测，经常满载容易磨损。”

至境L7则是别克冲击30万元级市场的新尝试，现在内饰谍照曝光之后反响挺复杂。一方面很多老司机认可其增程式方案（最大115千瓦增程器+252千瓦单后置马达），CLTC工况302公里靠40度大锂离子撑住，但更多人关心1400公里综合脚程是不是真那么轻松。有网友分享：他家附近经常堵车，如果频繁启停的话实际表现肯定打折扣。另外值得一提的是，它竟然把扬声器做到每个座椅头枕里，这是以前凯迪拉克CT6都没有的小细节。不知道以后的维修费用是不是又涨价……

道奇Charger Scat Pack SIXPACK官图发布，美式肌肉粉丝估计早盯着呢！经典三门溜背线条、不锈钢双边排气，还有贯穿式火环尾灯，都让老司机怀念起当年街头烧胎飘移那股子狠劲。不过最新这一代直接切换成3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，还嵌入红色SIXPACK标识，看起来战斗力十足。据群友爆料550匹马力、零百仅需3秒多一点，全轮驱动还能切后驱模式……不过话说回来，北京城管查噪音越来越严，今年春天南五环飙车党被罚惨，好多人劝慎重考虑买这种性能怪兽。“Nappa皮运动桶椅确实舒服，但你真敢天天开？”邻居李哥摇摇头，“还是周末郊游兜兜风吧。”

其实这些新车型扎堆上市，也让我们这些普通消费者犯难，到底怎么挑？每个人需求不同，有人看重空间，有人在乎智能配置，也有人追求性能体验。但养护成本始终绕不开，上个月修理厂王师傅帮客户处理坦克500备胎支架生锈问题时还顺便叮嘱：“现在啥功能都有，用久了总归哪块毛病。”谁知第二天下雨他自家GL8钥匙失灵锁死副驾驶，又是一番折腾……

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