大家好，我是说车有浩。咱东北老铁买车，最烦啥？既眼馋新能源的智驾和大屏，又受不了充电的续航焦虑；既想要日系油混的省油，又嫌它车机卡得像十年前的安卓机。以前你拿着十来万预算，这事儿基本是个死结，但这回吉利星瑞L PLUS上市，似乎想把这个结给“硬解”了。限时10.97万起，这台车我瞅了瞅，有两个点确实挺有槽点，咱今儿就唠唠。
先说第一个，燃油轿车给配激光雷达和城市NOA，这就好比张飞不拿长矛改行去绣花了，有点破圈的意思。
以前咱总觉得高阶智驾是电车的专属，燃油车能给你个定速巡航就不错了。星瑞L PLUS直接整了个3R11V1L的感知架构，硬把千里浩瀚H5辅助驾驶和城市/高速NOA搬到了燃油车上。配合Flyme Auto 2座舱和那个能跟你互动的EVA实体机器人，这就等于让你保留了去加油站“三分钟满血”的习惯，但坐进车里，智能化体验还能跟新势力比划比划。对于不想被充电桩拴住的家庭用户来说，这确实挠到了痒处。
第二个槽点，拿A级车的钱，买近5米的B级身板，还给你塞套混动，这算盘打得很精。
这车车长接近5米（4956mm），轴距2845mm。它的i-HEV版用的是1.5TD混动专用发动机，WLTC综合油耗干到了3.98L/100km，而且加92号油就行。这就好比去菜市场溜达，本打算买棵白菜，结果老板按白菜价给了你一块排骨。当然，咱也得说明白，你要是追求更挠挠的动力，人家也备了2.0TD+8AT的版本，200kW的最大功率，6.5秒破百，给那些依然迷恋纯燃油爆发力的老司机留了门。底盘这块有CMA架构和路特斯调校团队兜底，麋鹿测试成绩80.2km/h，操控底子确实不赖。
【说车有浩观点】这车咋样？咱有一说一，吉利这回没扯犊子，方向找得挺准。它聪明就聪明在，知道现在很多人增换购，不图花里胡哨的噱头，就图个空间大、用着省、智能化别落伍，最关键的是别让我有里程焦虑。星瑞L PLUS就是在10万出头的价位区间里，把老百姓最想要的“大空间+低油耗+高阶智驾”给揉吧揉吧端上来了。不过买车还得看个人需求，看重省油和智驾的，就盯准混动版；就喜欢内燃机轰鸣和提速快感的，直接上2.0T。总的来说，在这个价位里，它算是个挺实在的选项。关注说车有浩，买车不踩坑。
