比亚迪汉销量暴跌七成，曾经的国产旗舰为何跌出销量前40？

比亚迪汉销量暴跌七成，曾经的国产旗舰为何跌出销量前40？

就在刚刚过去的10月份，轿车销量榜单出炉，曾经的国产骄傲比亚迪汉竟然只卖出7180辆，排名跌至第44位，连前三十都没挤进去。这个数字让人唏嘘——要知道，去年11月，汉家族还曾创下月销30467辆的辉煌战绩，同比增长近50%。

从月销3万辆到7千辆，从稳坐销冠到跌出主流阵营，比亚迪汉这波下滑来得又快又猛。究竟是什么原因让这款曾经的“国产旗舰”陷入如此境地？

市场竞争的残酷远超我们想象。看看10月销量榜，宏光MINIEV狂卖6.1万辆，吉利星愿卖出4.4万辆，秦PLUS也有3.3万辆进账。新能源车市的竞争已进入白热化，各家都在拿出看家本领争夺市场。尤其是在10-15万价格区间，新车型层出不穷，配置一个比一个高，价格一个比一个卷。

产品更新节奏也可能是影响因素之一。根据此前报道，2025款比亚迪汉于今年9月上市，搭载第五代DM技术，汉DM-i售价16.58-22.58万元，汉EV售价17.98-23.58万元。而目前正处于新旧款交替期，消费者可能持币待购，等待新款车型的全面铺货。

不过，比亚迪汉的技术底蕴依然不容小觑。2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，全系配备刀片电池，CLTC最长续航达701公里。在智驾方面，高配版本搭载DiPilot 300天神之眼高階智驾系统，配备激光雷达和双目前视摄像头。这些配置放在当下市场依然具有竞争力。

而且，比亚迪的刀片电池技术仍在持续进化。重庆弗迪锂电池有限公司作为比亚迪的电池制造企业，其刀片电池具备超级安全、超级强度、超级续航、超级功率、超级寿命等优势。刀片电池采用扁平化结构设计和高温陶瓷涂层技术，通过针刺试验验证其高安全性，能量密度较传统电池提升50%以上。

那么，为何技术实力不俗的比亚迪汉会在销量上遭遇滑铁卢？一方面，整个中型轿车市场的竞争格局已经发生巨变。10月销量榜显示，有33款车型销量过万，4款超过3万，市场从“一家独大”转向“百花齐放”。另一方面，消费者对价格更加敏感，更倾向于选择“便宜、实用、够用”的车型，这可能对比亚迪汉所在的价格区间造成冲击。

回顾比亚迪汉的发展历程，它曾是中国品牌向上的典范。从2022年6月销量25439辆，到2024年11月销量30467辆，汉家族一度展现出强劲的增长势头，累计销量已突破88万辆。也正因如此，近期的销量下滑更值得关注。

对于比亚迪来说，汉系列的意义不仅仅是一款走量车型，更是品牌向上的重要抓手。在竞争日益激烈的新能源汽车市场，如何平衡技术领先与市场需求、品牌向上与销量增长，是比亚迪需要思考的课题。

展望未来，比亚迪汉仍有翻盘的机会。随着2025款车型的产能爬坡和交付，以及比亚迪在智能化方面的持续投入——如天神之眼智驾系统的不断优化，产品竞争力有望进一步提升。但不可否认，曾经的销量王者正面临前所未有的挑战，能否重回巅峰，还需要市场和时间的检验。

比亚迪汉的起伏也给整个行业带来启示：在快速变化的新能源汽车市场，没有永远的赢家。唯有持续创新、精准把握消费者需求，才能在激烈的竞争中立于不败之地。