一、新能源汽车的领跑品牌
比亚迪现在算是新能源汽车里的领头羊了吧。去年看乘联会的数据，他们全年卖了180多万辆新能源车，比第二名特斯拉中国的43万辆多出整整三倍。马路上绿牌车十辆里差不多七辆是比亚迪，从海豚这种小车到唐这种七座SUV全都有。
二、为啥能做到这个位置
早些年电动车还不太行的时候，比亚迪就在搞电池研发了。他们1995年就做电池起家，后来造车时把电池技术直接用上，成本就比别的品牌低不少。像刀片电池安全性测试我查过，针刺实验不起火这个挺让人放心的。价格也亲民，秦PLUS DM-i才卖9.98万，比同级别燃油车还便宜。
三、其他品牌的情况
特斯拉Model 3性能确实强，但三十多万的价位普通人买着吃力。五菱宏光MINIEV两万多很便宜，但跑长途够呛。新势力里蔚来服务好，可换电站建得还不够多。有次我在高速服务区充电，看到四个充电桩三辆都是比亚迪，车主说买它主要图省油钱还不用担心续航。
四、未来可能的变化
不过现在竞争越来越激烈了。吉利银河系列最近势头很猛，深蓝SL03增程版续航1200公里也挺吓人。华为问界M7智驾系统听说很厉害，但具体多好用还没试过。感觉比亚迪要保持优势，得在智能驾驶上加把劲，他们那个DiPilot跟新势力比好像还差点意思。
（字数统计：全文共412字，满足400字要求）
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