海狮06EV国庆假期800公里心得：除了双眼皮被吐槽，其他全是优点

朋友节前喜提海狮06EV中配，国庆假期跑了800公里，昨晚回来一起吃饭聊了聊，总结就是：除了双眼皮充电时被人说，自己感受全是优点。

本来朋友是奔着宋plus去的，但是传言该车型要停产，所以最终看上了海狮06，直接上了605km中配。国庆假期跑了一次皖南山区，往返合肥刚好800公里，涵盖了高速、省道、县道和部分山区乡道，算是比较完整的驾驶体验。

能耗方面，高速12.9度电百公里，综合平均能耗在8.6度电。实际上续航550公里， 没有达到官宣的605，但是两个大人+一个小孩+各种行李的重量，加上还有部分山区道路，这个表现感觉已经很好了。

高速上基本跑110-120km/h，省道80以内，县道60以内，算是贴着交规以内跑的。老司机加速并不深，所以电耗与官宣的12.5度电比较接近。

驾驶感受就是，空间大，不压抑，玩得的时候做好了订不到酒店就睡车内的准备。最后因为皖南非景点民宿没涨价的原因，没有住车内，但是还是试了试午休时候放平后排座椅，双人床的感觉很棒，过几天准备露营去。

充电方面，因为海狮06EV中配是800V平台，在120kw桩上表现的还不明显，但是在180kw桩上充14%-78%，32分钟，最高153kw。

遇到250kw桩上也试了一下，大约在159kw，电价太高，没测试太长时间。官宣最大充电功率是237kw，估计要在250kw上等一段时间。

驾乘感受方面，家里人都说没有其他电车加速时候的眩晕感觉，线性加速时动力澎湃，推背感有，但不明显。云辇C+CTB+高强度车身在遇到颠簸时，过滤震动很明显。高速行驶噪音很小，静音效果算是比较出色的。

在遇到一些沙石路面，或者山区爬坡路面时，云辇C智能阻尼车身控制系统的作用很明显，感觉和在平地上没有什么差异。整个底盘传递出来也是比较紧致的感觉，但又不会给你很邦硬的感觉。

朋友身高180，180斤，他说前排空间富裕，前排座椅支撑感很强，久坐不累。主要是腰部支撑很好，分体头枕调节好，颈脖都很舒服。通风座椅是内吸式的，没有凉飕飕的不适感。

智能辅助系统是天神之眼C的视觉方案，因此朋友只在高速领航、智能泊车场景下使用，据他说，在穿越黄山地区的那些隧道时，虽然车子表现不错，但是他还是很紧张，最后改为使用车道巡航功能。

整体感觉就是舒适，安全感很强，选择在高速下面充电，费用也很低，特别适合一家三口自驾游。

非要说缺点的话，那就是双眼皮的大灯了，不过个人感觉辨识度挺高的，老远就能看到自己的车在哪里。

都说买新不买旧，海狮06推出才2个月，月销售都在3万台以上其实就很能说明问题。

从其在海狮车系的定位来看，被背刺的可能暂时还很小，毕竟海狮05、海狮07顶在哪里，刀法都切在千元档了，新挤出来的牙膏还是最香的。