在汽车圈，能让我眼睛一亮的东西不多。说实话，去年我跟朋友去试驾新款享界S9，第一感觉就是哇，这设计还挺有料。外观设计不用多说，满满的未来感，线条也挺流畅的。实际体验中我还特意记了几笔：座椅升级成了Nappa真皮，坐在上面软硬适中，不会觉得粘糊糊的。而且，座椅还标配通风、加热、按摩功能。开完一圈我还特意问销售：你们这座椅的价格是不是算进去的？他笑笑：这车只要30多万，啥配置都全。我心里暗想，还真是诚意满满。这点在同价位的牌子里还是挺有竞争力的。
说到空间，1962mm的宽度，让我觉得后排空间格外宽敞。不像某些SUV，后排坐两人就觉得憋屈。这个宽度，可以让后排老人也舒服翘二郎腿，还能带两个大箱子。不知道是不是我比较敏感，反正我坐在后面，感觉像在沙发一样。试想，等我自己开长途，后排空间都够我打个盹的了。
我最喜欢的部分，是它的座舱科技。先不说那块大屏，16.1英寸的中控跟12.3英寸副驾屏联动，追剧、打个游戏都特别顺畅。这点我之前试过几台车，很多还得下车切换菜单，折腾半天。而享界S9用的鸿蒙座舱，基本像个全天候的陪伴者，离车不打烊。你知道吗，我刚才翻了下笔记，发现这个联动系统的流畅度比我之前用神经网络处理的手机还快。
而且，细节上，夏天用-6℃到50℃的压缩机冷暖箱，真的挺贴心的。试想一下，夏天带上冰镇酸梅汤，开空调瞬间就凉快；冬天，拿到热腾腾的咖啡，暖暖手。其实这些花费成本不高，但在很多车里都没考虑到。而且，那块彩色离车屏，支持隔空挥手开门、手势控制投屏，科技感爆棚。你会不会觉得，科技其实更像是一份贴心的无声守护，不是虚头巴脑的炫技？
让我一开始犹豫的，是价格。31.8万起，真的是旗舰价格吗？这车还搭载华为悦彰音响，25个单元，音质不谈，就算不用输出，单听着歌那个震撼感，也会让人觉得值了。我身边一个朋友说：要不然，我们出去喝个咖啡，听你说这车，感觉像是在演唱会现场。他说得挺对——这音响效果，直接能跟大型演出比拼。
不过说实话，我还蛮好奇的。比如说，那个华为乾崑智驾ADS 4，配备36颗传感器，全景监控，跨城领航、自动泊车这些功能，听着挺厉害。但实际用起来怎么样？我知道，一线销售通常会吹得天花乱坠，但我更相信用过才知道。所以我有个疑问：在复杂路况，比如连环左转弯或者掉头时，它能自动避让行人吗？我没细想过这个点，但知道一项新技术是否成熟，还是要实际用起来才知道。
讲道理，这次的享界S9配置，我跟我自己讲，跟以前试过的同价位车比，最大的提升是体验感。那些看得到的科技和用得上的便利。以前我用车时，往往觉得中控屏太暗、操作繁琐，现在换成这个鸿蒙系统，简直像用手机一样自然。虽然我知道，背后研发流程比我能想象的复杂得多，但说句真心话：设计师和工程师的脑洞，终于能用在咱们这些普通人身上了。
说到供应链，我想了想。部件采购、模具设计，像是给一台大机器不停加油润滑。有时候觉得，供应链的稳定性比任何新技术都重要。去年某品牌因为芯片短缺，导致产能一落千丈，就差点让我买不到新车。这车用的芯片是不是最新一代？我猜可能没有，用得时间久了，多少会有些凑合的味道。毕竟，整个产业链在变革，可不是一蹴而就的。
车价的估算也得提一嘴。按目前的配置和品牌溢价，我粗略估算，30万左右可以入手一台配置还算丰富的中型SUV，或者享界S9这样的小车，性价比其实比拼不过硬货。但这里面，有做工细节带来的价值感。有个人告诉我：你去看，尽管某些塑料搭包，但大部分细节处理都挺讲究。 我会说：这也是设计师们潜心打磨的结果。对比同价位相似配置，不难发现，享界S9无非在追求整体感觉，设计融入了科技元素，用户体验也有大幅提升。
被我自己割裂的，是未来的市场走向。我始终觉得，科技巨头向车企投的资源，比我们想象中还要多。鸿蒙系统，华为的自研，似乎不止为了生态，更是布局智能驾驶和软硬一体化。但我估计，未来五年，终究还是要面对技术差异化的问题。比如说：某个品牌的自动驾驶更成熟、某个牌子更耐造，较劲的情况还会持续。
至于这车的野心，其实我一直在猜，是不是华为想用科技打造一个旗舰级的生活体验，让新一代人觉得，汽车不只是代步工具，而是生活的一部分。这让我想到一个挺古怪的思考：所谓豪车其实是靠绝对价格和品牌压力撑起来的，但像享界S9这类，靠的是科技+空间+体验，让用户觉得值这个价。我还没想明白，如果消费者对这些新科技惯了，未来买车是不是会变得更挑剔了？
你有没有想过？如果某天，自动驾驶真成熟了，开车变得跟打手机一样简单，为什么还要操心车子的操控感？汽车的是不是变成了生活的拓展空间，而不是一个单纯的交通工具？像享界S9，要不要说它既是智能空间，也是生态中心？
（这段先按下不表）话又说回来，我觉得这车实用性挺强的。你试过那种，买车时就想着怎么让家人满意、长途开车也舒服的车吗？不是说贵就一定好，但在这价格区间，享界S9尽力把旗舰的定义拉高了一点。
哪个配置才是刚需？我猜，可能是那个后排空间和科技交互。毕竟，大家都希望在车上既能工作，又能放松。未来车辆会走向哪个方向，还真不好说。只是我挺喜欢这款车的感觉，就是想试试看，还能再多想点啥。比如说：是不是可以让我用声音控制窗户？这点，我倒是记得朋友说：有时候开车太麻烦，你有何不敢尝试的？
这一切的安排，反映出厂商想把汽车变成生活伙伴的野心。只是，我心里还偷偷想：我们真正需要的，是不要把科技用得太复杂，才能真的用得顺心吧？哪天，开车变得像走路一样自然而简单，也许那才是生活的本真？
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