不知大家有没有发现，相比于前几年，如今咱们国产品牌的车型越来越受欢迎。消费者在选择家用车的时候，基本都会考虑性价比和品质兼得的自主车型当做座驾。今天要介绍的长安启源Q07和比亚迪宋PLUS，就算得上是比较典型的例子。那么这两款车型同台竞技的情况下，谁的表现略胜一筹呢？针对这一问题，下面一起来看看吧！
（长安启源Q07 ）
此次参与对比评测的主角均为顶配版本，分别是指导价17.18万的长安启源Q07 215旗舰PLUS以及指导价17.58万的宋PLUS 160KM旗舰型PLUS，都说顶配才能看出一款车型的实力，不妨让我们一探究竟吧！
（宋PLUS）
只要是搭载插混动力的车型，续航能力往往是关键所在。就这两款车型而言，都给了我们不小的惊喜。搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统的长安启源Q07，除了前段起步轻快迅速以外，80-120km/h加速时间也不过4.64秒。另外纯电续航达到215km，城市通勤的场景下用车，使用成本得到了进一步下探。至于使用第五代DM技术的宋PLIUS，动力输出表现也不错，不过后段输出略显乏力，80-120km/h加速时间增加到5.8秒，高速超车的体验感略逊于长安启源Q07。此外，宋PLUS提供160km的纯电续航能力，应对日常使用也不成问题。快充方面，长安启源Q07支持3C快充，从电量30%充到80%仅需15分钟，宋PLUS则是17分钟可以从电量30%充到80%，考虑到长安启源Q07的纯电续航要长一些，所以在这一层面，宋PLUS还有一定的进步空间。
（长安启源Q07 ）
（宋PLUS）
智能化方面，因为两者都是同级别的主流车型代表，所以科技感凸显的大屏以及驾驶辅助系统，也做到了面面俱到。长安启源Q07内置天域座舱，因为有着五连屏、AI天枢大模型以及9音区交互，所以智能化体验，可以较好满足主流消费者的用车需求。反观宋PLUS，配备DiLink100智能车机系统，语音交互能力不及前者，但好在应对日常使用绰绰有余。客观来讲，长安启源Q07算是越级的水平，因此对比宋PLUS，也能较好得到年轻朋友的认可。辅助驾驶部分，长安启源Q07将天枢辅助驾驶系统加以运用，其中泊车辅助功能能够覆盖至超200多个用车场景之中。而宋PLUSDiPilot辅助驾驶系统，也有着比较全面的功能表现，但论起实际体验感，长安启源Q07仍然要略胜一筹。
（长安启源Q07 ）
（宋PLUS）
空间方面，长安启源Q07作为一款中型SUV，车身轴距达到了2905mm，再加上合理的设计以及5座的布局，所以后排空间表现可圈可点，身高178cm的体验者坐在其中，膝部和头部均有着宽敞的空间表现。另外主驾按摩、副驾零重力按摩座椅和二排座椅通风加热等座椅配置的应用，乘坐体验感也令人满意。定位紧凑型SUV的宋PLUS，2765mm的车身轴距，也属于同级别的主流水平，所以后排空间满足家用不成问题，满载的状态下，也能确保常规的乘坐舒适性。不过花同样的钱，为何不选一辆空间又大又舒适的车型呢？
（长安启源Q07 ）
（宋PLUS）
后备厢部分，宋PLUS的常规容积为574L，日常家用的时候，可以轻松应对。相比之下，长安启源Q07的表现要均衡不少，首先常规容积就达到了763L，一家同时出行的时候，不需要放倒二排座椅，就能轻松放下行李箱、折叠儿童自行车等大物件。另外将长安启源Q07的后排放倒，容积则扩展到1759L，还可以当做休息的大床房来使用。
（长安启源Q07 ）
（宋PLUS）
综合来说，长安启源Q07虽然是同级别的后来者，但依靠价格和产品力等亮点，得到了诸多消费者的青睐。宋PLUS作为同级别的老将，整体表现虽然也可以较好满足家用，但因为长安启源Q07在纯电续航、乘坐体验感以及智能化方面的优势，况且价格也要低于宋PLUS，所以看中品质，追求性价比的情况下，长安启源Q07可以重点考虑、而且不久前它发布了145尊耀型、145尊荣型，提升了入门车型的购车价值，也不失为好选择。
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