7月7号，凯迪拉克向NHTSA备案召回所有2026/2027款凯威德，14540辆，在美全部产量，一辆不落。
问题出在第三排电动座椅。折叠时遇障会停，但不会自动回弹。NHTSA直接说：体型小的乘员可能被压住。而且这座椅没有手动升降，车主离开4S店就得决定第三排是立是放。
凯迪拉克6月8号起已暂停交付，修复方案是改程序为遇阻自动回弹，正式OTA还没出来。
但有个细节挺加分。问题不是客户投诉发现的。3月31号，通用工程师看到其他车企类似召回后主动对比测试——在座椅上放15-18公斤箱子，卡住取不出来。然后通过内部Speak Up For Safety上报了。
6起投诉，零伤亡。从发现问题到主动召回，反应算快。这种不藏着掖着的做法，至少说明安全流程没走形式。
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