讲真，长安启源Q07这波操作，属于不装了，摊牌了。15万多起步，直接给你车顶上焊一个激光雷达，这已经不是卖车了，这是在对所有同行进行一场行为艺术式的羞辱。整个车圈现在就是个大型蛊盆，大家都在里面疯狂撕咬，长安这手不是为了活得更好，而是为了大喊一声：“我不过了，你们也别想活！”
这价格一出来，就问你怕不怕？之前大家还在玩什么视觉方案、纯电续航，搞得文质彬彬的，像是在辩论会上讨论茴香豆的四种写法。长安直接把桌子掀了，掏出了一把激光枪，对着所有人说，来，我们聊聊物理超度。如果说之前小米是把用户的蛋糕端走了，那启源Q07这次就是连餐厅的桌子腿都给卸了，还顺走了老板的Zippo打火机。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
我们来看看这套装备，一个激光雷达，三颗毫米波雷达，十二颗超声波雷达，十一个摄像头。三体人看了都得打个报告申请调岗，这已经不是一台家用车了，这是一台移动的、带轮子的陆地小预警机。它存在的意义，已经超越了交通工具的范畴，变成了一种宣言。一种“你看我多牛逼”的宣言。什么高速领航、自动泊车、记忆泊车，这些功能听起来高大上，但你必须明白一个核心，那就是自动驾驶的终极奥义，根本不在于特斯拉的FSD，而在于你家小区门口乱窜的“老头乐”。
是的，你没听错，就是老头乐。你车上那堆价值连城的电子义眼，能算得清高速上前后车的距离，能模拟出停车场的每一个犄角旮旯，但它算不清一个大爷今天出门是想左转还是右转，以及他会在哪个意想不到的路口突然给你来一个闪电漂移。只要大爷躺得快，你的激光雷达扫描得再快，责任直接就定给对方了。所以，长安搞这套东西的真正目的，不是为了实现L4，而是为了在参数表上，用一种近乎暴力的方式，把你彻底砸晕。加大，加大，再加大，性能过剩就是正义。
我作为一个开了十几年车，在地下车库里能把车刮成抽象派画作的中年油腻男，对这些花里胡哨的功能一开始是嗤之以鼻的。直到有一次，我为了一个侧方车位，在众目睽睽之下揉了十五分钟，最后在保安大哥鄙夷的眼神中放弃了。那一刻我悟了。这些所谓的智能驾驶，它解决的不是驾驶问题，它解决的是我的“面子问题”。它就是我的金钟罩铁布衫。我可以不用，但你不能没有。长安这次把这个“面子”直接做成了标配，还卖这个价格，同行看了除了骂娘，估计也没别的办法了。
再看看对手，比亚迪宋L，奇瑞风云T9，哈弗枭龙MAX，哪一个不是狠角色？这帮人是真的疯了！整个市场已经不是红海了，是血海，是硫酸海。大家都在用压缩毛巾的逻辑造车，看起来一小块，扔水里就变得巨大无比，配置堆到太阳都要一个趔趄。我最近在看一部讲公司斗争的剧，里面的手段跟这比起来，简直就是幼儿园过家家。长安Q07之前的视觉版卖得其实还行，一个月九千多台，不高不低，至少能活着。但活着还不够，必须得发疯。
为什么？因为在这个时代，品牌的价值正在被重构。过去你买奔驰，买的是那个三叉星徽，它是一种社交货币，是一种“我混得还行”的无声证明。这种品牌玄学，你跟用户讲性价比是没用的，那是信仰。会买特斯拉的人，就是单纯地喜欢特斯拉，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但长安启源有什么？它没有这种信仰加成。所以它只能走另一条路，一条道诡异仙的路。
它不能让你产生信仰，但它可以让你产生“卧槽，这都行？”的惊叹。它把激光雷达这个过去三十万以上车型才敢聊的“修仙法器”，直接打到了15万。这就不是产品逻辑了，这是传销逻辑。让你觉得自己买的不是一堆钢铁和零件，而是一个“信息差”，一个“认知套利”的机会。(写到这里我得承认，我这个比喻可能有点用力过猛，但你懂我意思就行。) 你开着这车，在等红灯的时候，可以轻描淡写地对副驾的朋友说：“看见我车顶那个小鼓包了吗？激光雷达，跟蔚来李斌老师同款精神状态的那个。”这种满足感，有时候比车子本身快零点几秒，重要得多。
所以，长安这波操作，看似是在卷技术，卷配置，实际上是在卷用户的心态。它在用一种近乎“自爆”的方式，去炸出一个新的生态位。它在告诉所有人，那个靠品牌溢价躺着赚钱的时代结束了。现在是掀桌子的时代，最好的防守不是做更好的产品，而是直接把对手的餐厅给点了。至于最后谁能活下来，谁知道呢，可能大家最后都得站着吃饭。但能掀，就是能掀。这本身就是一种胜利。
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