念寒我刚刚刷到了腾势D9L的重度伪装谍照，你们猜怎么着？我的第一反应是：D9难道还不够大吗？
稍微了解腾势D9的车友应该知道，这车现在在MPV市场什么地位，大家心里都有数，我就不打广告了。
月销动不动就破万，基本是把合资老牌霸主按在地上摩擦了。而在这种“冠军”态势下，它还要出个“L”，这是要干嘛呢？
不废话，来看车，这次裹得那叫一个严实，跟个“木乃伊”似的。但肉眼可见，这车身...百分之两百加长了。而且不是加长一点半点！
你们看那个侧面线条，尤其是第三排那个小窗户，明显整个被拉长了。
这暗示啥？纵向空间。现款D9车长已经5米25了，轴距3米11。在MPV里绝对算大家伙，没有之一。
而这个“L”版本，我个人猜重点肯定是在轴距上，对不？
如果只是简单拉长个后悬（也就是屁股），那就没啥意思，纯粹增加后备箱空间？开玩笑吧。
都晓得MPV用户，尤其是高端用户，可能更在乎舱内，特别是第二排和第三排的腿部空间。
至于造型嘛，估计不会大改。毕竟D9那套“π-Motion”势能美学，那个大鳞片格栅，辨识度已经拉满了。
说实话，这套设计的气场是够的，没必要大动干戈。尾部估计也是延续现款造型。
内饰谍照很糊，还是那个组装测试的样子。
悬浮式中控屏、全液晶仪表、双辐方向盘，这都是老几样。估计重点配置会直接拉满。
现款D9高配那个双零重力座椅，还有比亚迪全家的“天神之眼”高阶智驾（什么城市辅助、高快辅助），D9L肯定全系标配，甚至得再升级。
写到这儿念寒我自己也有点儿小小的疑惑了...这个腾势D9L到底要打谁呢？想要动谁的蛋糕呢？
众所知，D9已经把30万到50万区间的商务和家用市场拿捏得死死的。
而这个“L”版本，难道是奔着百万级的雷克萨斯LM去的？还是说要搞个四座“辉煌版”出来，对标一下隔壁极氪009光辉？？？
如果真是这样，我估计这个价格...估计就奔着70万往上走了，你们觉得可能吗？
至于动力系统，其实最没悬念，想都不用想了，肯定上比亚迪最新的第五代DM技术，就是那个1.5T插混系统。
我们参考现款D9，配个接近40度的电池组，CLTC纯电跑个200km。
综合续航1100km，亏电油耗5.85L/100km。对这么大一台车来说，这油耗数据已经很夸张了。
纯电版也肯定会有。800V高压平台必须上，不然都对不起这个“L”的身份。
现款D9纯电充电5分钟补能243km，这个速度得保持住，甚至更快点才行。
总之，腾势D9L的出现，不是简单的拉皮！
这是腾势在“冠军”位置上，还要再往上够一把，去抢夺更顶级的豪华MPV市场份额。
但问题也来了，车长奔着5米3、甚至5米4去了，这在城里开...是不是对司机（或者说车主自己）的驾驶技术考验太大了？停车都是个大问题。
大家怎么看这个D9L？你们觉得这个“L”版本，是真有刚需，还是纯粹的“面子”升级？
评论区聊聊，这车如果卖60万，你们会考虑吗？
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