猛士X700，X系列首款车型，成都车展正式首发，这台车标志猛士从硬核军工越野，正式切入家用轻户外赛道，承载式车身，不再采用非承载大梁，定位豪华智慧全地形SUV 。
车身尺寸5035×1999×1910mm，轴距2920mm，标准中大型五座布局，方盒子雄魂美学，醒狮前脸，侧开尾门，原厂带储物小书包，可选外挂备胎、车顶行李架，具备2.5吨合法拖挂资质，拖挂房车、露营装备实用性很强。
动力搭载1.5T插混+原生800V高压平台，两套电池版本，51.46kWh、68.1kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航228km、285km，馈电油耗可控，日常通勤纯电代步，长途没有续航焦虑 。底盘配备双腔空气悬架，最大悬架行程150毫米，最大离地间隙328.8mm，800mm涉水深度，接近角、离去角参数亮眼，满足近郊穿越、烂路通行，但受承载车身限制，并不适合重度极限越野。
智能化是这台车最大加分项，华为乾崑ADS5.0智驾，896线激光雷达，鸿蒙座舱6，XMC数字底盘引擎，智能全地形系统，把智驾算法和底盘调校打通，新手也能轻松应对非铺装路面。
放到市场里面，它直接对标方程豹钛7这类家用方盒子。优势在于800V平台、完整华为智驾全套配置。但也要客观看待，没有大梁，硬核越野能力有所妥协。它面向的不是硬核玩家，而是城市日常为主，周末喜欢露营、轻度穿越的家庭用户，最终能走多大体量，很大程度要看上市之后的定价表现。
