新能源车“芯”需求暴增
中国现在可是全球新能源汽车的老大啊，咱们国家生产的新能源汽车，差不多占了全世界的八成。
跟传统的燃油车比起来，新能源汽车对芯片的需求可多多了。普通的燃油车大概只需要500到800颗芯片，但新能源汽车就不同了，根据它电动化和智能化的程度，可能需要用到2000到3000颗芯片呢。
而且新能源汽车用的这些芯片，要求越来越高，价格也越来越贵。像那些智能座舱芯片、自动驾驶芯片，还有各种传感器啥的，都是挺贵的。
汽车芯片为何纷纷“抢滩”中国市场
整个汽车芯片市场呢，基本上还是被欧美日这些大企业给占着，像德州仪器、英飞凌、博世、恩智浦、瑞萨之类的，全都是欧美日的企业。有机构做过分析，咱们中国汽车芯片的国产化率可能就10%-15%，剩下的85%以上都得靠进口。
所以这几年啊，随着咱们国家新能源汽车发展得这么快，好多欧美的汽车芯片公司都跑到中国来搞汽车芯片了，就想多分一杯羹，也不希望咱们中国的车企把国产化率提太高。
比如说英飞凌、德州仪器、恩智浦这些公司，都这么干。有的公司还在中国建生产线，专门生产咱们中国市场需要的汽车芯片，目的就是赶紧适应中国市场的需求。
国产汽车芯片崛起进行时
不过呢，虽然那些欧美的大企业、日本的企业都在拼命努力，但咱们国内的厂商在搞国产化这件事上，那真是拼了命地干。
有些国产汽车芯片公司，一直在不停地研究、不停地突破，就是为了实现国产替代。甚至是一些国产汽车厂家，也开始加入自己造芯片的队伍了。
比如说小鹏、蔚来，它们都已经有自己的智能驾驶或者车载娱乐系统的芯片了；小米也在研究车载芯片；吉利也有自己的车载芯片……
而且最近啊，《日经亚洲》还报道说，现在国内好多汽车厂家都在使劲提升芯片国产化的比例，尽量少用外国厂商的芯片。
日媒：中国车企将加速采用国产芯片
日媒说啊，到2026年的时候，最少会有两家中国的汽车企业，推出用咱们自己造的国产芯片的车。而且以后呢，用国产芯片的比例还会越来越高，这样就能慢慢提高咱们中国汽车市场的芯片自给能力了。
另外呢，日媒还觉得，到2025年的时候，咱们中国汽车芯片自己能搞定的比例可能会到25%左右。到了2028年，这个比例可能就会更高，能达到40%-50%的样子，这样的话，咱们就不用太依赖欧美那边的汽车芯片啦。
中国汽车芯片崛起令欧美紧张
看到这个报道，我觉得欧美那些做汽车芯片的企业肯定得紧张了。为啥呢？因为咱们中国的新能源车越来越普及，汽车芯片的需求量也跟着涨起来了。而且中国不仅是全球最大的汽车生产和销售市场，还是最大的汽车出口国。
首先，咱们中国汽车芯片的自给能力提高了，以后可能就不怎么需要从他们那里买芯片了。这对欧美这些企业来说可不是小事，损失可就大了。现在它们生产的汽车芯片里，有三成到四成都是卖给中国的。要是这部分生意没了，它们得多头疼啊！
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