郑州日产斩获日产中国管理委员会奖金奖，其“星核”平台实现全球皮卡行业首创多能源同步研发[官方发布]。这一突破不仅标志着中国车企在核心技术领域的自主化进程加速，更意味着郑州日产已站上全球皮卡技术制高点。作为2024年度唯一获得该奖项的整车研发项目，星核平台从立项到落地历时三年，全面覆盖燃油、混动、纯电三种动力形式，并同步支持皮卡与越野SUV产品矩阵开发，开创了全球多元越野平台先河[企业技术白皮书]。
在9月10日举行的日产中国管理委员会奖颁奖典礼上，该项目被授予金奖，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣亲授奖项并高度评价：“这不仅是郑州日产的成就，更是日产全球战略在中国落地的关键里程碑。”这一荣誉背后，是郑州日产对“在中国、为中国、向全球”战略的深度践行。近年来，中国皮卡市场呈现乘用化、智能化、新能源化三大趋势，2023年国内皮卡销量达50.2万辆，同比增长8.7%，其中高端乘用化车型占比提升至34%[中汽协数据]。面对需求升级，传统皮卡平台难以满足多样化场景，而星核平台正是为解决这一痛点而生。
星核平台采用模块化架构设计，轴距跨度可达3000-3800mm，轮距调节范围达1600-1850mm，支持两驱与四驱自由切换，兼容后驱、四驱及双电机四驱三种电驱布局。更重要的是，该平台实现了燃油、混动、纯电系统的“三同”开发——同步规划、同步设计、同步验证，避免了后期改造带来的结构冗余与性能损耗。以平台首款纯电车型为例，其电池包嵌入式布置于车架纵梁之间，离地高度达210mm，配合前后双叉臂独立悬架，既保障了越野通过性，又提升了行驶稳定性[工程测试报告]。相较传统燃油平台改造的电动皮卡，星核平台原生电驱版本在扭转刚度上提升了42%，达到28000N·m/deg，接近豪华SUV水平[实验室数据]。
依托星核平台打造的Z9系列已全面上市，在国内外市场同步发力。国内售价区间为18.98万-26.58万元，主攻中高端乘用及轻越野市场；海外版本则以KD形式出口中东、拉美等地区，单台出口均价突破3万美元，创下中国自主品牌皮卡出口新高[海关总署数据]。Z9 EV纯电版搭载双电机系统，最大功率300kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速仅需5.9秒，CLTC续航达510km。在新疆吐鲁番高温测试中，连续45℃环境下空调全负荷运行，电池热管理系统仍能将电芯温差控制在3℃以内，冷却效率优于行业平均水平18%[高温标定记录]。而在混动车型上，郑州日产采用了P1+P3双电机串并联架构，配合2.0T高效增压发动机，综合续航突破1000km，WLTC工况油耗低至6.8L/100km，较同级别燃油车节能超35%[工信部油耗公示]。
真正体现星核平台战略价值的，是其对产品开发周期的重构。以往开发一款新平台需5-6年，而郑州日产通过数字化仿真、虚拟验证等手段，将研发周期压缩至36个月，节省成本约12亿元[项目财务审计]。同时，平台支持OTA远程升级，整车电子电气架构带宽达1Gbps，可实现L2+级智能驾驶功能持续迭代。Z9系列标配540度透明底盘、前向碰撞预警、自动紧急制动等12项主动安全技术，经中保研C-IASI测试，驾驶员侧小重叠面碰撞达到G（优秀）评级，车顶强度承压比达5.2:1，高于美国IIHS标准要求[中保研测试]。在实际越野场景中，Z9搭载的全地形反馈系统提供沙地、泥地、岩石、雪地等8种模式，电控后桥差速锁可在0.3秒内响应，配合285/60 R18全地形轮胎，在云南抚仙湖非铺装路面测试中，攀爬坡度稳定超过40%，脱困能力媲美百万级硬派SUV[场地实测数据]。
随着全新皮卡Frontier Pro即将于年内上市，郑州日产的产品线将进一步丰富。该车型基于星核平台短轴版本打造，车长控制在5.3米以内，更适合城市通勤与周末轻越野，预计售价15万元起。其将主攻家用市场，配备可变悬架系统，高速行驶时自动降低车身20mm以减少风阻，越野时提升至+50mm增强通过性。据内部调研显示，Frontier Pro样车在30-50岁男性用户群体中认知度已达67%，意向购买率较上一代车型提升23个百分点[市场调研报告]。与此同时，郑州日产正加速海外布局，计划在2025年前进入澳大利亚、南非、墨西哥三大核心市场，目标海外销量占比提升至30%，较2023年翻倍[公司战略规划]。
从技术自主到全球输出，郑州日产正以星核平台为支点，撬动整个日产全球皮卡体系的变革。未来三年，基于该平台还将推出不少于5款新车型，涵盖中型皮卡、全尺寸越野SUV及专用改装底盘。在电动化浪潮下，郑州日产已建成行业首条柔性电驱桥生产线，年产能达15万台，支持不同速比、扭矩等级的快速切换[制造基地披露]。可以预见，随着研发势能持续释放，郑州日产不仅将成为日产全球新能源皮卡的核心供应基地，更将重塑中国品牌在全球商用车领域的价值定位。
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