比亚迪疯了。
不装了，摊牌了，6万9千8，秦Plus冠军版直接开走。
讲真，我看到这个价格的时候，第一反应是比亚迪哪个管事的喝多了，把回车键当成计算器了。这个价格不是降价，这是直接往所有合资车的ICU里推了一张病床，还亲切地问你，要不要加个果篮。
过去我们怎么聊车？聊朗逸，聊轩逸，聊卡罗拉，聊的是什么？聊的是皮实耐用，是品牌沉淀，是那个标带来的虚无缥缈的“体面”。那时候买个合资车，跟朋友吃饭都敢多点俩菜。现在呢？现在你开个十万的朗逸出门，人家开个6万9千8的秦，一脚油门下去能跑两千公里，你连个中控大屏都没有，导航全靠吼，就问你尴尬不尴尬？你那点所谓的体面，在人家不到3升的油耗面前，脆弱得像一张餐巾纸。
这就是典型的掀桌子式竞争。什么叫存量市场？什么叫错位竞争？都是体面人说给体面人听的。现在的车圈，就是一锅道诡异仙，大家都在修仙，有的人想飞升，有的人只想拉着所有人一起历劫。比亚迪这一招，属于修仙小说里的自爆金丹，在敌人老家门口引爆，威力说大不大，但侮辱性极强。我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把餐厅的蛋糕端走了，那比亚迪这次就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的电瓶车骑走了。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，以前也迷信过品牌玄学。觉得奔驰那个三叉星，自带一种“老子很有钱”的金钟罩铁布衫。觉得开个大众，就有一种“我很懂车”的德味儿光环。直到有一天，我开着我的破合资，在加油站排队，看着旁边一辆绿牌车插上充电枪，车主优哉游哉地去便利店买了瓶可乐，我才悟了。什么品牌，什么沉淀，在每个月实打实的油费面前，都是狗屁。
合资车企现在的心态，估计比三体人面对逻辑武器的时候还要崩溃。他们还在那儿琢磨，怎么把后排的空调出风口偷偷减配掉，怎么把车机的芯片换成十年前的库存，用户才不会发现。结果一抬头，比亚迪直接把餐厅给爆了，告诉所有食客，隔壁新开的自助餐不要钱，还送小龙虾。这仗还怎么打？没法打。太阳看了都得一个趔趄。
有人说，比亚迪这么搞，技术含量在哪里？自动驾驶呢？智能座舱呢？
诶，这就是典型的被营销话术洗脑了。我跟你说，中国最牛逼的自动驾驶，不在特斯拉，不在蔚小理，在中国广袤大地上奔腾不息的“老头乐”里。你那些L2、L3，在路上遇到一个逆行、漂移、并且对交通规则有自己独到理解的大爷，你的算法当场就得宕机。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那几十个摄像头，几百个T的算力，在大爷朴素的物理学圣剑面前，一文不值。所以别扯那些花里胡哨的，对于一个6万9千8的家用车，用户需要的是什么？是省钱，省钱，还是TMD省钱。
这车号称一箱油跑2000公里，百公里油耗不到3升。这是什么概念？这意味着你从北京开车到上海，中间可能都不用进服务区。这对那些常年跑业务，或者节假日想带家人出去玩，又被油价搞得心态爆炸的人来说，简直就是任意门。它解决的不是“能不能”的问题，是“想不想”的问题。我昨天晚上点了个外卖，那个麻辣烫都比这百公里油耗贵。真是活久见。
当然，肯定会有人跳出来说，这么便宜，质量能行吗？配件是不是都用的最差的？
是是是，你说的都对。但问题是，这个价位，它把你的预期管理得死死的。你买个劳斯莱斯，门把手有点异响你都想投诉。你买个6万9千8的车，它能跑，能遮风挡雨，能让你老婆孩子少遭点罪，空调还挺凉快，你还想怎样？要它会飞吗？坏了菜了，它要是真会飞，第一个抓的就是你。能过，就是能过。
写到这里我突然觉得，把比亚迪比作自爆金丹的修仙者，可能有点蠢。人家明明是雷电法王杨永信，手持两个电极，对着整个合资车阵营大喊：“来，给各位传统车企免费治疗一下网瘾！”
所以这波降价潮，与其说是比亚迪的技术胜利，不如说是对比亚迪对人性的精准拿捏。它看透了，在绝对的性价比面前，所有的品牌信仰都是装点门面的压缩毛巾。现在，比亚迪把水泼上去了，毛巾膨胀了，露出了里面“省钱真香”的四个大字。同行看了也得傻，哭晕过去都没用。
这帮精神合伙人，真的，活该！
所以最后的结论是什么？不是说比亚迪天下无敌，也不是说合资车马上就完蛋。而是整个游戏规则，彻底变了。以前是打牌，大家轮流出牌，比谁的牌好。现在是打架，谁先发疯，谁先把板砖拍对方脸上，谁就赢了。就问你怕不怕？
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