听我一句劝，2025买车这样选不后悔！
买豪华SUV: 选问界M9、腾势N9。
买纯电轿车: 选比亚迪秦PLUS、吉利星愿。
买混动汽车: 丰田凯美瑞、比亚迪秦PLUS DM-i。
2025年9月17日，比亚迪旗下高端品牌2026款腾势N9正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为38.98万—44.98万元。
2026款腾势N9此次配置核心升级。新车搭载易三方平台技术，整合三电机独立驱动、后轮双电机转向、VMC整车运动控制及混动CTB电池车身一体化技术，实现高速避让侧翻（210km/h鱼钩测试稳定避让）和湿滑路面防侧倾等突破性安全性能。
2026款腾势N9此次智能座舱升级。新车标配17.3英寸吸顶屏、AR-HUD抬头显示、流媒体内后视镜及副驾娱乐屏，支持多设备互联及AI语音交互。
同时，2026款腾势N9在动力上也表现优秀。新车搭载插混专用2.0T高效发动机与三电机系统，综合功率近千匹马力，百公里加速仅需3.9秒，纯电续航最高230km，综合续航达1330km。
38.98万起步，腾势N9这个价格放在豪华SUV市场算是个什么位置。
传统豪华品牌BBA的同级别车型，宝马X5入门版要60多万，奔驰GLE也是类似价格，奥迪Q7稍微便宜点也要55万往上。腾势N9直接把价格拦腰砍了一半多。但你要说它是低价竞争，配置摆在那里，三电机系统，近千匹马力，这些东西在传统豪华品牌上得加到什么价位才有。
问界M9售价区间是46.98万到56.98万，比腾势N9贵了8万左右。两台车都打的是豪华插混SUV这个细分市场，但定位稍有不同。问界M9更强调舒适性和豪华感，腾势N9这次升级明显在性能和操控上下了功夫。
易三方平台这个技术听起来挺玄乎，但落到实际使用场景就好理解了。
三个电机独立驱动，后轮还能转向，这在高速紧急避让的时候作用就出来了。210km/h的鱼钩测试能稳定避让，这个数据是比亚迪自己公布的测试结果，但即便打个折扣，在实际道路上遇到突发状况，响应速度和稳定性确实会比传统两驱或四驱强不少。湿滑路面防侧倾，雨雪天气开车的人都知道这有多重要。
说到底，这些技术堆砌最终要服务的是安全。一台40万的车，动力再强劲，配置再豪华，开出去翻车那就什么都白搭。
智能座舱这块，腾势N9算是把能给的都给齐了。17.3英寸吸顶屏，AR-HUD，流媒体后视镜，副驾娱乐屏，这一套下来基本是目前能给到的顶配了。但老实说，这些东西在同价位的国产车上已经不算稀罕，问界M9有，理想L系列也有，就看各家的软件优化做得怎么样。
真正决定用户体验的不是屏幕有多大，是这些屏幕用起来顺不顺手。AI语音能不能听懂人话，多设备互联会不会老掉线，这些细节需要实际使用才知道。
动力参数确实很暴力。
近千匹马力，3.9秒破百，这已经是超跑级别的加速性能了。但插混车型的优势不在这里，而在于能电能油的灵活性。纯电续航230公里，市区代步基本不用烧油，一年下来油钱能省不少。1330公里的综合续航，长途出行也不用焦虑。
2.0T发动机配三电机，这个动力组合在技术路线上已经很成熟了。比亚迪在插混领域深耕多年，DM-i和DM-p两套系统市场反馈都不错，腾势N9用的应该是偏性能的DM-p平台。
不过有一点要注意，近千匹马力听着过瘾，但日常开车真用得上吗。大部分人买车还是为了通勤代步，偶尔自驾游，不是每天在赛道上跑圈。性能过剩不是坏事，但如果为了这些性能多花了好几万，就得掂量掂量值不值。
回到最开始那个购车建议，把腾势N9和问界M9放在豪华SUV第一梯队推荐，从产品力上看确实站得住脚。
两台车都解决了电动车续航焦虑和传统燃油车油耗高的问题，配置也都拉满了，价格比传统豪华品牌有明显优势。但具体选哪台，还得看个人需求。追求舒适性和品牌调性，问界M9可能更合适。在意性能和操控，喜欢比亚迪技术积累的，腾势N9是个好选择。
豪华SUV这个市场这两年变化太快了。以前提到豪华，大家第一反应就是BBA，现在国产品牌已经能在40万到60万这个区间正面硬刚了。产品力上不输，价格还更有竞争力，传统豪华品牌的日子确实不好过。
但买车这事，产品力只是一方面，保值率、售后服务、品牌认可度这些也都要考虑。腾势背靠比亚迪，售后网络应该没问题，但保值率需要时间验证。如果你买车是打算开个五六年就换，保值率影响不大。要是想开十年八年，这就是个需要认真考虑的因素了。
2026款腾势N9值不值得买，最终还是要看你的预算和需求。40万左右的预算，想要一台性能强劲、配置齐全、续航够用的插混SUV，腾势N9确实是个值得考虑的选项。但买之前最好还是去4S店试驾一下，看看实际开起来的感觉是不是符合预期。毕竟40万不是小数目，多花点时间了解清楚总没坏处。
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