作为长城旗下的高端越野序列，坦克品牌这几年在细分市场里确实站稳了脚跟。从最初的燃油版，到后来加入插混动力，产品线一直在跟着大家的需求走。不过说实话，现在竞品一个比一个卷，合资价格也在往下探，坦克想守住阵地，必须得拿出更有诚意的改款。这不，全新坦克500明天（10月16日）就要开启预售了，年内就能交付。赶在上市前，我们在街头拍到了一组实车图，今天就跟大家聊聊这台车到底变了啥。
外观：还是那个硬汉，但多了点“贵气”
第一眼看过去，新款坦克500的整体轮廓没动，还是那副方方正正、体量感十足的样子。前脸依旧是大面积的镀铬格栅，横幅饰条跟两侧大灯连在一起，机盖上隆起的筋线看着就很有力量感。车顶的激光雷达还在，据说芯片可能升级到Thor-U，辅助驾驶系统也会更新到Coffee Pilot 4.0，像全场景NOA、全融合泊车这些功能都会安排上。
侧面变化不大，但实拍车这个“丹霞红”配色挺抓眼球，配合车窗边缘、尾门上的镀铬点缀，还有20寸密幅电镀轮毂，豪华感比现款要强一些。车顶行李架、固定侧踏板、侧开尾门、外挂备胎这些硬派元素一个没少，越野范儿还在。
内饰：双联屏是重点，座椅玩法更多了
坐进车里，最明显的变化就是中控屏和副驾娱乐屏做成了一体式双联屏，车机应该是高通8295芯片加持的最新Coffee OS。内饰新增了黑灰风格，副仪表板也换了新造型，配合大面积皮质包裹、石英钟表和氛围灯，整体质感在线。HUD、流媒体后视镜、电子怀挡、无线快充这些实用配置也都在。
舒适性方面，前排座椅多了卷帘式腿托，靠背放倒后能和后排连成一张“大床”，这个对喜欢自驾露营的朋友挺友好。主副驾都有头枕音响，全车扬声器升级到22个。后排增加了折叠小桌板，吸顶娱乐屏、中央扶手屏、通风加热按摩、冷暖冰箱这些也都没落下，坐后排的待遇明显提升了。
动力：三种选择，还是非承载式车身
动力部分，新车继续提供燃油、Hi4-T、Hi4-Z三种版本。燃油版是3.0T V6加纵置9AT，带48V轻混；Hi4-T是2.0T加单电机，综合功率310千瓦，WLTC续航110公里；Hi4-Z则是2.0T加前后双电机，综合功率635千瓦，续航201公里。非承载式车身和三把锁依然是标配，底子还是硬派越野的底子。
总结一下
新款坦克500这次改款，思路很清晰：外观保持硬派基调，内饰往豪华和智能化上靠，座椅和娱乐配置更照顾家庭用户，动力选择也足够丰富。明天预售价格出来之后，如果能给到一个有竞争力的区间，这台车在细分市场里依然是个不容忽视的选择。
