兄弟们，你们期待已久的新一代GL8陆上公务舱，实车刚到店了，现在照片都在网上铺天盖地满屏飞！
说实话吧，每次GL8一换代，我发现总有人急着跳出来喊“标杆又换了”，听得我耳朵都起茧子了。
懂我的兄弟都知道，我这人不喜欢弯弯绕绕，厂家那点公关费，还不够我喝两顿酒的，所以别指望我跟着吹。
所以，今天我就跟各位交个底，这台卖22.99万的“丐版”GL8，到底是个啥水平？
先说清楚，这车叫“陆上公务舱”，现在是燃油GL8的入门款，定位在陆尊下面。
至于价格，22.99万，就一个配置叫“先享版”。比老款的入门版便宜了三千，比陆尊的入门版便宜了足足四万。是不是觉得挺香的？别急，一分钱一分货的道理，永远不过时。
外观这块儿，说实话，第一眼看过去，跟老的陆上公务舱没啥大区别。还是那个熟悉的胖头鱼造型，大嘴格栅，贯穿的镀铬条。
要不是换了个新样式的轮圈，你停在路边，估计没几个人能认出这是新款。
尺寸还是老样子，长宽高5219/1878/1799毫米，轴距3088毫米，标准的2+2+3七座布局，空间这块儿，GL8的基本盘还是稳的。
真正的变化，得拉开车门看。内饰总算是跟上时代了，扔掉了老掉牙的设计，换上了双12英寸的大连屏，方向盘也是新的四辐样式，看着确实神清气爽不少。
最有意思的是，它用了电子怀挡，以前那个傻大的挡把没了，主副驾中间直接打通，放点包、零碎东西方便多了。这内饰升级，算是实打实的，值得点个赞。
配置上，别克这次还算有点诚意。跟老款的“丐版”比，多了侧气帘、右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、天窗、仿皮座椅、前排电调、后排隐私玻璃和独立空调，甚至连前后排都用上了多层隔音玻璃。
这些可都是以前得加钱或者上高配才有的东西。尤其是那个右侧电滑门和多层隔音玻璃，对MPV来说，实用性直接拉满。
当然，便宜四万块，肯定不是白给的。跟陆尊比，它少了18寸轮圈、高通8155芯片、30寸的曲面大屏和数字钥匙。
说白了，就是把一些“面子”上的高科技配置给砍了，换来了一些实实在在的舒适性配置，比如仿皮座椅、前排电调、后视镜加热折叠这些。
这笔账怎么算呢？就要看你个人需求咯。你要是就图个空间舒服，偶尔商务接待，那这配置绝对够用，甚至更实在。
动力系统，还是那台2.0T发动机，但把48V轻混给取消了。我个人觉得这不是坏事，少个东西就少个出故障的风险点。
动力参数没变，174千瓦，350牛·米，配9AT变速箱，开起来还是那个熟悉的味道。
最大的惊喜在底盘，后悬架从扭力梁换成了多连杆独立悬架。这可是个天大的好事儿，直接影响乘坐舒适性，尤其是后排乘客的感受。以前总有人吐槽GL8后悬像板车，这回总算给补齐了短板。
现在市场不一样了，GL8也不是躺着就能卖的。传祺M8、现代库斯途，哪个都不是吃素的。
看看销量就知道，今年5月份，燃油GL8卖了不到五千台，已经被自家的PHEV插混版（卖了七千多台）给超了。
时代真的变了，消费者越来越认新能源。这台新的燃油版GL8，更像是守住基本盘的一个产品。
总而言之，言而总之。这台22.99万的新GL8陆上公务舱，产品力是实打实提升了的。尤其是内饰和后悬架的升级，让它的舒适性又上了一个台阶。
但你要是想一步到位，或者对油耗敏感，那隔壁的PHEV版或者其他国产品牌，可能更适合你。
反正车是自己开的，千万别听那些充值车评瞎忽悠，觉得啥都好，那不是买车了，那是买个大忽悠，还不如信我的，直接去买个der。
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