最近想换台新车，朋友推荐我看了一份榜单。说是J.D. Power刚出的中国新车质量报告，里面排了各大车企的质量得分，我一看才明白为啥身边人买车总纠结合资和国产。
榜单上得分用的是“PP100”，意思就是每百辆车平均有多少个质量问题，分数越低越好。行业平均分是211，但合资车企直接把平均线甩开了。前三名全是日系合资，广汽本田195分拿了第一，东风本田198分第二，广汽丰田200分第三。这仨加起来，比后面所有品牌都稳。
第四到第六名竞争惨烈，差一分都算大差距。一汽丰田201分第四，别克202分第五，奇瑞和上汽大众并列第六，都是203分。奇瑞是前十里少有的纯自主车企，吉利204分第七，传祺206分第八。后面长安、捷途这些品牌也在前十，但分数都比合资高不少。
为啥日系合资这么厉害？听懂车帝的主播说，本田丰田这些老厂在品控上确实有一套，零件差个0.1毫米都要返工。而且他们在中国工厂管理严格，工人培训时间比自主品牌长一倍。但问题也是有的，比如车机系统比不上国产车智能，内饰材料看着老气，年轻人买的话可能不太爽。
自主品牌里奇瑞和吉利能进前十，确实不容易。奇瑞发动机技术被夸了这么多年，这次质量分总算跟上来了。吉利靠沃尔沃的技术支持，造车工艺比以前靠谱多了。不过大部分国产车还在挣扎，比如长安福特和上汽大众这些合资品牌分数都不低，但像MG这种刚好卡在平均分线，质量不稳定，买车容易踩雷。
我之前试驾过吉利星越L，车机好用，空间大，但销售说电池包保修只有八年，比丰田混动少两年，有点犹豫。现在看榜单，合资车质量确实稳，但价格高，国产车便宜配置多，就是怕出问题没人管。
榜单里没进前十的北京现代和星途分数也过得去，但MG刚好211分，等于平均线，买的人可能觉得“凑合能用”。不过买车不能光看分数，我同事去年买了个没上榜的国产SUV，提车就发现中控屏闪，4S店拖了两个月才修好，现在车价降了两万都没人要。
总结下来，合资车质量有保障，但贵；自主品牌便宜配置高，但得挑对品牌。分数低的别碰，比如超过215分的车型，修车费够买三年油钱了。选车最好先查榜单，再找个懂车的朋友陪去试驾，别被销售天花乱坠吹。
分数摆在这，买错车就是自己傻。
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