你猜怎么着，奔驰把纯电C级一放出来，竟然超出了所有预期——现在只上了一种动力版本，结果供不应求，预订排期排到了2027年。现在下单的车主，最早也要等到2027年底，甚至要等到2028年初才能提车（有点耐心考验）。
这台车是前后双电机、四驱，最大功率489马力，电池用的是NMC三元锂，WLTP工况下官方能跑到760公里。除了续航和快充，那套彻底不同于燃油版的设计也很抓人——外观、内饰都像换了个人，尤其是一体式大屏和一堆花样科技配置，正在成为打动买家的关键因素。
奔驰并不打算就这样停手。到2027年，他们计划再推一个动力版本，叫奔驰C级300+，改成后置单电机驱动，电池净容量是94.5kWh，同样是NMC电池组，WLTP续航能到800公里。最吸引人的一点是，价格预计会比现在这台四驱版本便宜大约1万欧元。
从策略上看，这波电动C级的热销已经开始影响奔驰对燃油车的打算。现款燃油C级通过升级包维持竞争力，至少还能撑三年半，但奔驰会根据电动版的订单情况不停地调整方向。要是电动版销量持续上去，而燃油需求继续下滑——他们并不排除会进一步调整产品布局。
说实话，我在想——未来几年里，这两条路会不会像分岔的山路，慢慢把人群分开。
