斯堪尼亚超长驾驶室归来？传拓整合研发力量！海外卡车周报！

本周海外卡车行业可谓是热闹非凡，斯堪尼亚LongLine超长驾驶室即将回归，传拓集团整合旗下四大品牌研发力量，电动卡车政策利好不断，各大品牌在技术创新和市场拓展方面也动作频频。让我们一起来盘点一下本周海外卡车行业的大事件吧！

斯堪尼亚LongLine超长驾驶室重生？

自去年以来，关于斯堪尼亚全新LongLine超长驾驶室的谍照和消息就层出不穷。这款驾驶室是否会亮相IAA车展，一直是大家关注的焦点。虽然没有在车展上看到它的身影，但好消息是，与斯堪尼亚合作关系紧密的博主Bruce Wilson在其新视频中宣称，他即将再次前往欧洲参与斯堪尼亚的官方活动，其中就包括体验新款LongLine驾驶室。这款驾驶室或将在今年年底出现在官方报价上，并于明年初开始交付。新款LongLine驾驶室包含加长88厘米及110厘米两款，二者的定位互不相同，相信会满足不同用户的需求。

传拓集团整合四大品牌研发部门

传拓集团旗下拥有斯堪尼亚、曼恩、万国、大众四个主力卡车品牌。近日，传拓集团成立了全新的集团研发部门，该部门集合了这四个品牌中约9000名员工，实现集中研发、成果共享的目的。在全新的集团研发部门领导下，传拓能够更加有效地利用公司资源，并推进TMS传拓模块化系统的开发和应用。未来卡车行业的挑战下，团结协作已成为“度过寒冬”的不二之选。

欧盟计划免除电动卡车道路通行费

欧盟委员会提交了一套新法规的草案，草案指出：至2031年中之前，电动卡车的道路通行费将被免除。目前，仅有德国实施了类似法规，欧盟委员会希望更多国家能够实施类似的规定。根据德国道路通行费率计算，假如车辆年行驶里程为12万公里，那换成电动卡车后，每年可节省约40000欧元的通行费。这对于电动卡车的发展来说无疑是一个利好消息。

依维柯启动示范项目，仅用BIO-LNG行驶5000公里

依维柯近组织了一场名为Tour d’Europe的示范之旅。本次示范之旅由一台燃烧BIO-LNG生物液化天然气燃料的S-Way牵引车进行，由意大利都灵出发，穿过德国、法国、比利时、布鲁塞尔，全程共计5000公里，全程仅使用BIO-LNG生物液化天然气燃料。该燃料由各类有机废物支撑，如同动物粪便等等，可降低高达121%的二氧化碳排放。

曼恩推出hTGX氢内燃机重卡底盘产品

曼恩hTGX是欧洲首款量产的氢内燃机重卡。继之前的牵引车版本后，曼恩又于近日推出了hTGX车型的三轴底盘版本。车辆搭载H45氢内燃机，输出功率为383 kW/520HP，大扭矩为2500牛米。该版本车型提供6×2和6×4两种配置，是各种重型运输应用的理想选择。

总结

本周海外卡车行业的诸多动态，不仅展现了各大品牌在技术创新、市场拓展与可持续发展方面的积极探索，也反映出行业在应对全球挑战时的团结与协作。无论是斯堪尼亚LongLine驾驶室的重返官方报价，还是传拓集团整合四大品牌研发部门，亦或是电动卡车政策利好不断，都为卡车行业的发展注入了新的活力与希望。相信未来卡车行业将继续在电气化、智能化的道路上砥砺前行，为全球交通运输的可持续发展贡献力量。