“降价VS天价”，再次引起热议。
最近几天，一场围绕“17万红旗”与“百万尊界”的争论再度成为了焦点。
一边是直接把门槛拉到20万以内的红旗天工08，一边是标价101.6万要抢埃尔法生意的尊界V800，两种定价路径的碰撞引发了网友的热议。
红旗17万底价与尊界百万天价
就在争议愈演愈烈之际，理想i8上市给家庭算计，阿维塔07 L也公开回应，几家处在争议中心的车企都为这场争论给出了各自的答案。还有，车评人们也在接受媒体采访给出了自己的看法。
一、降价还是天价？ 网友们吵起来了
这场争议的“导火索”，源于红旗在8月1日的一场发布会。
在发布会上，红旗正式推出天工08纯电SUV，可以做到限时权益价17.99万元，全系标配800V高压平台。还有，在电池度数和骁龙8295P芯片全部给齐的情况下，车辆直接把中大型纯电SUV卖到了紧凑型的价格。
红旗17万底价引发争议
而在红旗抛出这个底价后，迅速引发网友的讨论。在8月1日发布会后的几天，关于“尊界卖100万”之类的话题在社交媒体平台的浏览量出现了明显的上涨。
“尊界卖100万”话题在社交媒体平台浏览量变化
在不少网友看来，红旗17万的出现，直接冲击了尊界深耕百万级MPV的定价模式——毕竟尊界最大的卖点之一就是“贵”。
根据尊界官方公布的数据，尊界V800售价可以做到101.6万元，车长达到5495mm（轴距3430mm）。
而红旗天工08只要17.99万，已经较为接近普通老百姓的购买力。
网友发文讨论降价与天价
有网友直言，“17万买红旗是真的香”，也有网友发表了“100万买个增程不如加价买埃尔法”等等观点，一场“降价VS天价”的争议就此发酵。
网友评论讨论降价与天价
二、红旗称掀桌子是“入门满配” 理想认为前备厢并不冲突
面对争议，几家车企都迅速作出了回应。
红旗方面首先回应了争议，红旗高管在接受媒体采访时给出了表态。
红旗高管明确表示，低价与天价并非对立拼杀关系，而是“百花齐放、殊途同归”的买车解法，两者的死磕指标都是解决消费者钱包的痛点，推动合资B级车向国产车转换。
红旗高管在接受媒体采访时表态
而就在8月6日，理想汽车体验中心上线，在展厅中，理想销售再次详细阐述了带娃的理念。
理想汽车体验中心展厅现场
理想销售明确表示，前备厢与后排大屏并非对立关系，而是解决不同场景带娃需求的方案，两者并不冲突，销售打了个比方“前排能装行李箱，后排也能看动画片”。
销售还表示，前备厢再大也难以超越后备箱空间，不过前备厢的排水口可能更实用，而前备厢模式最大的体系性优势，在于解决了湿泳衣放哪里方面的痛点。
理想销售表示前备厢再大也难以超越后备箱空间
销售提到，如果去海边玩用得多了，对车内的卫生和整洁，包括长期的家庭感受都会有一定损害。
理想销售认为去海边玩对车内的卫生和整洁有影响
销售还在现场算了一笔账，按现行标准，买车质保8年16万公里，但养车使用寿命可达15年甚至更长，在近8年内将有4160万辆车出质保期，若都更换新车，总成本将高达2.5万亿元。
理想销售给出的更换新车成本
而理想i8给出的解法是，前备厢由电动开关持有、运营、维护，通过排水口和照明灯，可将脏衣和活鱼隔离至超过15年，退役后还能进行露营、钓鱼，最终回收脏东西，实现全链路环保与成本可控，这是传统后备箱无法比拟的优势。
理想前备厢模式对脏衣处理的解法
还有，销售还透露，理想正推动家庭场景开放，计划到今年结束建成更多体验店，进一步扩大带娃网络覆盖。
而在两家处于争论中心车企之外，阿维塔07 L在接受媒体采访的时候也就“堆料VS过剩”这个问题发表了看法，他认为896线激光雷达对安全来说是底气，对三十万级配置打到二十万级也让人期待，阿维塔也在研究相关技术，但要“标配9个安全气囊”。
阿维塔07 L发布会现场
结语：买车赛道不是只有“唯一解”
这场围绕降价与堆料的争议，说白了是新车扎堆上市过程中，行业与用户对“最优解”的探索与讨论。
从几家车企的回应中不难看出，买车赛道不是只有“唯一解”。红旗的性价比与价格优势，尊界的百万级与移动行宫感受，各自适配不同的用户群体与使用场景，并非非此即彼的对立关系。
随着红旗持续扩大技术底子、推动标配800V，尊界加速后轮转向布局、开放奢华定义权，两种买车路径将一起往前走，最终掏钱买单的将是广大看热闹的消费者。
